Auch die diesjährige Double Eleven, Sa Beining, hat Spaß

Im Herbst 1993 hatten vier junge Männer von der Universität Nanjing einen guten Weg, die Single loszuwerden –

Machen Sie den kommenden 11. November zum Singles' Day und nutzen Sie das als Grund, alleinstehende Männer und Frauen auf dem Campus zu organisieren. Als nächstes liegt es an der Person zu spielen.

Ja, das ist der Ursprung des „Singles‘ Day.“ Da Studentenmassen den Campus verlassen, ist dieses Fest allmählich in der Gesellschaft populär geworden.

Mancher noch junge Leser mag sich fragen: „Ist Double Eleven nicht ein Shopping-Festival?“

Unter dem wahllosen Bombardement von Vorzugsaktivitäten wie vollen Rabatten, riesigen Rabatten und zinslosen Raten ist der heutige „Double Eleven“ nicht mehr das Herz gutaussehender Männer und Frauen, sondern Ihr Portemonnaie.

Zu dieser Jahreszeit betonen fast alle Händler die Stärke ihrer Rabatte und geben viele Vorteile, aber es gibt eine solche Marke, dass er nicht den üblichen Weg geht. Sie sprechen von Rabatten und ich werde für Qualität kämpfen. Das Pony" zog den 10-Tonnen-"Wagen" hoch.

Jedes Mal, wenn ein neuer Kollege hinzukommt, schickt Chefredakteur Liu Aifaner ein Emoticon-Paket mit der Aufschrift „Vorsicht Konsumfallen, keine Nachfrage schaffen“, aber dieser „Falle“ komme ich diesmal nicht aus dem Weg.

Nicht nur ich kann nicht entkommen, auch Sa Beining kann nicht entkommen.

Übung ist das einzige Kriterium, um die Wahrheit zu prüfen

Apropos „Peking University is OK“ Sa Beining, jeder weiß, dass er der Gastgeber von CCTV ist, aber tatsächlich hat er einen anderen Titel – den Ehren-„Präsidenten“ der Yadea Technology Group.

Da er der Präsident ist, ist es auch angebracht, die Arbeit gelegentlich zu inspizieren. Dieser „Double Eleven“, Mr. Sa, kam in die Wuxi-Zentrale der Yadea Technology Group, um die neuesten wissenschaftlichen und technologischen Errungenschaften von Yadea zu inspizieren. Wählen Sie den „2022 Car King“ aus. .

Auf die Fahrzeugauswahl kommen wir jedoch später zu sprechen.Der Schwerpunkt von Mr. Sas Reise liegt auf der „Erkundung der Fabrik“.

Als erstes nationales Unternehmenslabor der Branche, das von CNAS zertifiziert wurde, verfügt das technologische Forschungs- und Entwicklungslabor der Yadea Technology Group über 51 Labors, die in 6 Hauptkategorien unterteilt sind: Umwelt, Elektrik, Mechanik, Fahrzeug, Optik sowie Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.

Mit mehr Kategorien steigt natürlich auch die Anzahl der benötigten Geräte. Mehr als 260 hochpräzise Geräte können unabhängig voneinander die Inspektion des gesamten Fahrzeugs, der elektrischen Geräte und der mechanischen Eigenschaften von Elektrofahrzeugen durchführen und die Nutzungsszenarien des Fahrzeugs in der realen Umgebung simulieren.

Bei so vielen Laboren hat Herr Sa, der für die tägliche Arbeit zuständig ist, natürlich keine Zeit, sie alle zu lesen. Es ist, als würde man in einer Schule eine Auszeichnungsveranstaltung abhalten. Es gibt so viele hervorragende Schüler und solche, die kommen können auf die Bühne, um Auszeichnungen entgegenzunehmen, sind nur wenige Studentenvertreter. .

Dann begrüßen wir einige studentische Vertreter von Yadi auf der Bühne.

1. Rahmenhaltbarkeitslabor

Ob ein Fahrrad stark ist oder nicht, hat viel mit seinem Rahmen zu tun, und das gilt auch für zweirädrige Elektrofahrzeuge.

Dieses Labor kann die vom Elektrofahrzeug beim Fahren erzeugten Vibrationen simulieren, um festzustellen, ob der Rahmen, das Basismaterial der flachen Gabel und die Schweißteile unter hochfrequenten Vibrationen Risse, Entlötungen, Brüche usw. aufweisen , die Vibration Die Anzahl der Male erreichte 1 Million, was dem 10-fachen des nationalen Standards entspricht, was 10 Jahren normalen Fahrens durch Benutzer entspricht.

Während des Tests fügt Yadi dem Rahmen außerdem etwa 200 kg Last hinzu (etwa 3 m), und diese Lasten werden angemessen auf alle Körperteile verteilt – Pedale, Fahrersitz, Beifahrersitz und schließlich das Gewicht des Batterie.

Wenn während des Vibrationsprozesses Mängel wie Risse, Auslötungen und Brüche im Grundmaterial des Rahmens und jedes Schweißteils auftreten und die bleibende Verformung des Rahmens 3 mm übersteigt, wird dies als nicht qualifiziert beurteilt.

You Hao, Leiter des Testzentrums der Yadea Technology Group, stellte Xiaosa „President“ vor.

2. Labor für Stoßdämpfungshaltbarkeit

Wie Sie dem Namen entnehmen können, dient dieses Labor auch dazu, die Zuverlässigkeit des Produkts zu überprüfen, aber die getesteten Dinge werden vom Rahmen auf die Stoßdämpfung geändert.

Während des Tests werden die Ingenieure von Yadea zwei Blöcke mit einer Höhe von 40 mm für das Verifizierungstestrad installieren, um den Hindernisabschnitt zu simulieren. In der Regel durchläuft die Stoßdämpfung aus diesem Labor 800.000 Vibrationstests, nach der Berechnung von 200 Verzögerungsgurten pro Tag ist die Stoßdämpfung mindestens 8 Jahre einsetzbar.

Was tun nach Abschluss der Prüfung mit denen, die die Prüfung nicht bestehen?

Zunächst natürlich, um den Kern des Problems zu finden: Nach Bestätigung des Behebungsplans gehen die Ingenieure von Yadea den Prozess erneut durch und führen den Verifizierungstest erneut durch. Kurz gesagt, es ist nicht richtig, ändern Sie es, bis es richtig ist.

3. Chassis-Prüflabor

Im Gegensatz zu den beiden vorangegangenen Labors, die Einzeltests durchführen, kann dieses Chassis-Testlabor verschiedene Bedingungen des Fahrzeugs während der Fahrt auf der Straße simulieren und einen umfassenden Systemtest seiner verschiedenen Leistungsindikatoren durchführen.

Sehen Sie das Display auf der Vorderseite? Das obige kann verschiedene Indikatoren wie die Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungsleistung, Steigleistung, Rutschstrecke, Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit und Betriebszustandsdauer des Fahrzeugs von voller Leistung bis Leistungsverlust anzeigen.

Nehmen wir zum Beispiel den Test der Steigleistung: Die allgemeinen Straßen- und Kellerwinkel betragen weniger als 10°, und der Steigwinkel des Yadea-Testfahrzeugs hat 15° erreicht, was die täglichen Bedürfnisse der Benutzer übersteigt.

In dem Artikel „Praxis ist das einzige Kriterium zum Testen der Wahrheit“ sagte Hu Fuming, ein Lehrer am Institut für Philosophie der Universität Nanjing (und zufällig wieder der Universität Nanjing):

Unser Verständnis kann falsch sein, und es muss durch die Praxis getestet werden.Alles, was sich als falsch erwiesen hat oder nicht der Realität entspricht, sollte geändert werden.

Yadea, der auf 22 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Elektrofahrzeugen zurückblicken kann, weiß das. Die Qualität seiner Produkte hängt nicht nur von mehr als 260 Prüfgeräten im Labor ab, sondern auch von Yadeas Streben nach Qualität.

Der „Autokönig“ von Präsident Sa ist vielleicht nicht Ihr „Autokönig“

Wie bereits erwähnt, war die „Inspektion“ von Herrn Sa mit einer Mission verbunden – die Wahl des „Autokönigs 2022“.

Unterstützt von einem so strengen und wissenschaftlichen Labor hat Yadea eine Reihe von Produkten mit zuverlässiger Qualität und Spitzentechnologie auf den Markt gebracht.

Aufgrund der großen Nutzerbasis und des breiten Einsatzspektrums von zweirädrigen Elektrofahrzeugen sind die spezifischen Bedürfnisse der Verbraucher naturgemäß vielfältig: Manche legen Wert auf Akkulaufzeit, manche legen Wert auf Komfort, manche brauchen starke Power.

Yadi ist ein bisschen „extrem“, zieht zum Beispiel den eingangs erwähnten 10-Tonner.

Ja, die Produkte von Yadea haben alle ihre eigenen Stärken, die Fähigkeit dieses Yadea Guaneng 3 E9 GT Mountain Edition ist „stark“.

Yadea Guaneng 3 E9 GT Mountain Edition verwendet einen 1200 W Yadea TTFAR-Motor, das Ausgangsdrehmoment erreicht 140 Nm und der maximale Steigwinkel erreicht 14 °, was besonders für Bergbenutzer geeignet ist, die Waren transportieren müssen.

Der Graben, der Graben usw., es ist einfach, die rechte Hand zu verdrehen.

Wenn Ihr Zuhause im Nordosten am Songhua-Fluss liegt, ist dieser mit TTFAR Graphene 3 Plus-Akku ausgestattete Yadea 3 E9 GT auch für Sie geeignet.

Yadea hat der TTFAR Graphene 3rd Generation Plus-Batterie Frostschutzelektrolyt hinzugefügt, die Batteriereaktivität wird effektiv verbessert und sie kann selbst in einer Umgebung von -20 ° C normal fahren.

Darüber hinaus wurde bei gleichem Volumen die Kapazität der Graphenbatterie im Vergleich zu der einer gewöhnlichen Blei-Säure-Batterie erheblich verbessert, wodurch eine längere Reichweite erzielt werden kann.

Wenn das Aufladen unpraktisch ist und die Akkulaufzeit stark beansprucht wird, ist dieses Yadi Guaneng 3 S9 MAX möglicherweise die beste Wahl.

Tatsächlich hat während Xiaosas „Präsident“-Inspektion des Labors auch ein Team von 5 Yadea Guaneng 3 S9 MAX seine Aufgabe erfüllt – ein 200 km langer echter Straßentest, der 9 Stunden dauerte.

Richtig, dieses kleine zweirädrige Elektrofahrzeug kann 200 km fahren, und es kann jeden Tag 5 oder 6 km zur und von der Arbeit fahren, und es muss nicht einmal einen halben Monat lang aufgeladen werden.

Yadea Guaneng 3 S9 MAX kann eine so erstaunliche Akkulaufzeit haben, dank des TTFAR Intelligent Driving Electronic Control Core im TTFAR3.0 Range Extension System, das es anwendet, unterstützt den Rückwärtslademodus und kann das "Laden während der Fahrt" so abschließen Betrieb.

Neben diesen drei Elektrofahrzeugen mit ihren eigenen Stärken hat Yadea, das stets eine forschende Haltung pflegte, auch entsprechend diversifizierte Produkte in Kombination mit verschiedenen Reiseszenarien auf den Markt gebracht. Zum Beispiel das Solo, das sich mit einem Klick zusammenfalten lässt, der „Boarder“, der sich in eine Boarding-Box verwandeln lässt, oder die seitlichen drei Räder, die die Reise von drei Personen befriedigen können – die Reiseversion GN 3 M9.

Welches Auto hat Mr. Sa schließlich zum „Autokönig des Jahres 2022“ gekürt? Es ist egal.

Als Fortbewegungsmittel mit einem Bestand von über 100 Millionen sind die Nutzungsszenarien von zweirädrigen Elektrofahrzeugen nicht einheitlich, das weiß auch Yadea, das weiterhin User Centricity praktiziert, und hat eine solche Vielfalt an unverwechselbaren Produkten auf den Markt gebracht.

Daher ist der „Autokönig“ in Sa Beinings Vorstellung nicht unbedingt für Sie geeignet, und der wahre „Autokönig“ muss von Ihnen bestimmt werden.

Von China in die Welt ist das Schlüsselwort immer noch "Nachfrage".

Freunde, die Yadi kennen, wissen vielleicht, dass dies nicht die erste Zusammenarbeit zwischen Yadi und CCTV New Media ist. Vor einem Jahr stellten die beiden ebenfalls in der Yadea-Fabrik die erste Verbindung her und schufen damit einen Präzedenzfall in der Branche.

Der Grund, warum Yadea seine Zusammenarbeit mit CCTV und Sa Beining fortsetzen kann, steht in engem Zusammenhang mit seiner starken Leistung auf dem Markt und seinem Status in der Branche.

Als erstes börsennotiertes Unternehmen in Chinas Elektrofahrzeugindustrie führt Yadea die Elektrofahrzeugmarken mit einem hohen Marktanteil von 27,9 % und einem Absatz von 13,86 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2021 an. Hinter den starken Verkäufen stehen Yadeas Kontrolle der Verbrauchernachfrage, das Streben nach Produktqualität und die kontinuierliche technologische Erforschung.

Aus dem Prozess der Fabrikerkundung von Sa Beining ist ersichtlich, dass Yadea auf harte Investitionen in Technologie besteht, was nicht nur Yadea selbst einen positiven Kreislauf und positive Anreize bringt, sondern auch die gesamte Industrie aufwertet und die Industrie erfolgreich von der "Fertigung" fördert. zu "Fertigung". "Intelligenz" ändert sich.

Die starke Entwicklungsdynamik von Yadea spiegelt sich auch in den Überseemärkten wider.

Nach drei aufeinanderfolgenden Jahren herausragender Leistung trat Yadi im November dieses Jahres erneut auf der EICMA Milan International Motorcycle Show auf, die nicht nur eine Matrix-Produktpräsentation brachte, sondern auch offiziell das elektrische Einsteiger-Straßenauto Yadi VFD und High-Speed ​​der Stadt vorstellte Der intelligente Dianmo Yadi VFV hat die Aufmerksamkeit einer großen Anzahl maßgeblicher ausländischer Medien auf sich gezogen.

In den vergangenen vier Jahren hat Yadea die Nachfrage nach zweirädrigen Elektrofahrzeugen in Überseemärkten genau beobachtet, seine Produktmatrix kontinuierlich verbessert und mit Hilfe der Milan International Motorcycle Show bequemere und effizientere Reiselösungen für ausländische Nutzer demonstriert.

Mit der vollen Präsenz von Yadea in Spanien haben die umsatzstärksten Länder und Regionen von Yadea in diesem Jahr erfolgreich die Marke von 100 überschritten und 60 Millionen Nutzern auf der ganzen Welt ein neues Reiseerlebnis beschert.

In Zukunft wird Yadea auch am benutzerorientierten Geschäftsursprung festhalten, die Schmerzpunkte der Benutzer lösen und zur Geschäftsessenz zurückkehren, Werte für Benutzer zu schaffen, damit Hunderte Millionen Menschen schöne Reisen genießen können.

Haftungsausschluss:
*Der TTFAR-Motor, die Kernkomponente des TTFAR3.0-Bereichserweiterungssystems, hat die international führende Technologiezertifizierung der China Machinery Industry Federation erhalten.Für detaillierte Informationen zur technischen Identifizierung wenden Sie sich bitte an die offizielle Marke Yadea;
*Die Graphen-Blei-Säure-Batterie wurde von Yadea entwickelt und basiert auf eingehender Forschung und Demonstration globaler und chinesischer elektrischer Zweirad-Batterieantriebssysteme und verwandter vor- und nachgelagerter Industrien von Frost & Sullivan;
* „Yadeas erste TTFAR-Kohlefaser-Lithiumbatterie 2.0“ bedeutet, dass die Version der TTFAR-Kohlefaser-Lithiumbatterie 48V48Ah Yadeas erste Innovation des nationalen zweirädrigen Elektrofahrzeugs mit der Lithiumbatterie mit der größten Kapazität ist.“ Überprüfen Sie die Ergebnisse der Forschung;
* „200 Kilometer“ bezieht sich auf das TDR2796Z-Modell, das mit einer 48V48Ah TTFAR-Lithiumbatterie TTFAR 2.0 des Wuxi Inspection, Testing and Certification Institute ausgestattet ist, unter der Bedingung einer Innenumgebungstemperatur von 25 ℃ ± 5 ℃, das Konfigurationsgewicht ist kleiner oder gleich bis 75 kg, und die Fahrgeschwindigkeit beträgt 20 km/h, einmalig.
*Die tatsächliche Fahrleistung kann aufgrund verschiedener Faktoren wie Fahrzeugmodell, Wetter, Temperatur, Straßenzustand, Fahrergewicht, Batteriezustand, Batteriekapazität usw. steigen oder sinken. Einzelheiten entnehmen Sie bitte der tatsächlichen Situation.
*Der Motorwirkungsgrad wird auf ca. 92 % und das Drehmoment auf ca. 140 N·m erhöht“ bezieht sich auf die Selbsttestdaten des Yadea-Labors Für das mit GN3 YD2000DT-E ausgestattete Modell unter der Nennspannung von 72 V und der Nennleistung von 2000W, die Ergebnisse der Prüfung mit TTFAR2000W-Motor;
*„Vibrationstest über 1 Million Mal“ bedeutet, dass gemäß den Fahrzeugherstellungsstandards von Yadea und den Labor-Selbsttestdaten von Yadea die Gesamtrahmenlast 205 kg (einschließlich Batterie 50 kg), die Amplitude 15 mm und die Testfrequenz 2,6 Hz beträgt zuvor und 2,2 Hz nach dem Test. Unter der Bedingung von 1 Million Vibrationen ist das Testergebnis qualifiziert, der nationale Rahmenvibrationsstandard ist 100.000 Mal;
*Die auf dieser Seite angezeigten Modelle sind Yadi Guaneng 3 S9 MAX, E9 PRO, E9 GT, E9 GT Mountain Edition-Produkte, Boarding, SOLO, Summoner · Taike, die Werbebilder, Modelle, Leistung und andere Parameter dienen nur als Referenz Die tatsächlichen Produktinformationen haben Vorrang.

Der Autor ist ein bisschen beschäftigt, also werde ich die Einleitung später schreiben.

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