Bei diesem Hybrid Shadow Leopard habe ich mich dafür entschieden, mich ganz hinzulegen

Im Internet stellen die Besitzer des Shadow Leopard eine oft belächelte Sondergruppe dar. Verglichen mit den Besitzern des Civic sind sie sogar noch schlimmer.

In der Vergangenheit habe ich die Besitzer des Shadow Leopard nie kontaktiert und sogar fälschlicherweise gedacht, dass sie nicht viel anders seien als das, was sie im Internet sagten.

In Yoyos Worten:

In ihrem Alter sind sie jung und können nirgendwo hingehen. Wenn sie essen, können sie 5 Schüsseln Reis essen. In diesem Alter haben sie immer noch Akne!

Erst letzten Monat hatte ich das Glück, bei einer Medienveranstaltung mit einer Gruppe echter Shadow Leopard-Besitzer in Kontakt zu treten, wodurch mir klar wurde, dass sie es taten, ohne den AMG zu sehen, und riefen "Second day, second, second. Air". sondern eine Gruppe echter, junger Leute, die bereit sind, den Schweiß ihrer Jugend zu vergießen.

Als Sie und ich jung waren, mochten Sie Teana, Accord und Camry?

Shadow Leopard erfüllt nicht nur die Bedürfnisse junger Menschen in Bezug auf Design und Ausbildungsorientierung, sondern diese jungen Menschen wählen Shadow Leopard mehr, um sich selbst ein Label zu geben, ein junges und energisches Label.

In dieser Gruppe von Menschen, die die ganze Nacht am Lagerfeuer gestanden haben, kann man leicht unterscheiden, wer die Besitzer des Schattenleoparden sind und wer die Medien: Hey, es sind die wenigen, die lächeln und grinsen, und sie fühlen sich nicht müde überhaupt.

Ein Shadow Leopard-Besitzer schrieb sogar ein Lied für sein Auto:

Als ich dieses Auto fuhr, detonierte es die ganze Zeit. Jeder am Tatort schrie sofort laut, detonierte den Schrei, der Schattenleopard schrie, der Schattenleopard schrie und brüllte in die Luft.

Ehrlich gesagt bin ich in fremden Umgebungen relativ introvertiert, obwohl ich mich in der gleichen Situation befinde, kann ich auf diese Begeisterung noch nicht sehr gut reagieren.

Dasselbe gilt für den Shadow Leopard: Die auffällige Farbabstimmung und die Schallwellen sind in der Tat etwas zu extravagant für Leute wie mich, denen es peinlich ist, ein Cabrio in städtischen Gebieten zu öffnen.

Dagegen ist dieser Shadow Leopard Hybrid vielleicht besser für mich geeignet.

Der Kraftstoffverbrauch kann der Protagonist sein oder auch nicht

Diesmal ist es nicht für diese Autobesitzer, an der Veranstaltung teilzunehmen. Der Hauptzweck ist natürlich das Fahren. Wir sind Dong Chehui, kein alltäglicher Charakter.

Eine kurze Einführung in die Route: Wir starten während der morgendlichen Hauptverkehrszeit im Stadtgebiet von Guangzhou, fahren den ganzen Weg nach Norden, passieren den Le-Guang Expressway und kommen schließlich in Qingyuan Yingde an, mit einer Gesamtstrecke von etwa 180 Kilometern.

Dies ist eine sehr vernünftige Testfahrtstrecke.Dieser Shadow Leopard Hybrid wird verschiedene Arbeitsbedingungen in städtischen Gebieten, Hochgeschwindigkeitsstraßen, Nationalstraßen und Landstraßen erfahren, die das umfassende Niveau eines Autos testen werden.

Vor der Abfahrt begann der kleine Abakus von GAC Trumpchi zu kämpfen: Sie starteten einen kleinen Wettbewerb, um schöne Verbrauchsdaten zu erhalten – von Guangzhou bis Yingde, um zu sehen, wer am wenigsten Kraftstoff verbrauchte.

So teilten sich die Medienfreunde am nächsten Morgen grob in folgende Wege ein:

1. Ich bin ein alter Fahrer, vor wem habe ich Angst?

Sie haben reiche Fahrerfahrung, können das Gaspedal genau kontrollieren, haben absolutes Vertrauen in ihren rechten Fuß und haben eine starke Selbstbeherrschung.Solange sich das Auto bewegen kann, wird er niemals auf das Gaspedal treten.

2. Ureinwohnertyp in den Tropen

Bei einer Temperatur von 33°C verzichtete man, um die ultimative Verbrauchsleistung zu erreichen, auf die Klimaanlage und schloss sogar die Fenster – nur für geringeren Luftwiderstand.

3. Dein Großvater, ich bin nicht schlechter als ein F1-Champion

Diese Art von Medienfreund ist offensichtlich ein großer Motorsport-Fan.Sie haben nicht nur das Können und die Zielstrebigkeit der oben genannten zwei Typen von Menschen, sondern bringen auch das theoretische Wissen von der Rennstrecke auf die Autobahn – beißen Sie das Auto vor sich, nutzen Sie die Auto vor dem Luftwiderstand wird aufs Äußerste reduziert, was wir oft sagen, wenn wir den Kielwasser saugen.

4. Schöner Typ

Wie der Name schon sagt, ignorieren diese Leute die Energieverbrauchsleistung des Fahrzeugs vollständig. Preis? Quäl dich trotzdem nicht.

Offensichtlich gehöre ich zur letzten Kategorie. Darüber hinaus ist diese Testfahrt sinnvoll, um die tatsächliche Kraftstoffverbrauchsleistung dieses Hybrid-Shadow Leopard zu zeigen.

Also tanken und losfahren.

Spaß und ruhig genug

Lassen Sie uns über diesen Shadow Leopard Hybrid sprechen.

Vom Aussehen her folgt diese Shadow Leopard Hybrid-Version der Treibstoffversion des Fighter-Thema-Designs.Das bewegliche Modell behält ein wenig Kampfgefühl.

Der Unterschied besteht darin, dass die Shadow Leopard Hybrid Edition eine neue Karosseriefarbe – Superstar Silver – sowie eine Innenraumfarbe in Weiß + Hybrid-Blaulicht hinzugefügt hat, die urbaner ist.

Diese hybride Version von Shadow Leopard erinnert mich an den männlichen Protagonisten in "Men's Love and Daughter's Love", Yu Letian, gespielt von Huang Zihua – ein gut gekleideter Rechtsassistent, der in einem Bürogebäude arbeitet, praktisch und fähig, aber gelegentlich schwierig ist, seine Deckung zu finden Herz ungehemmt.

Die Widerspenstigkeit der Shadow Leopard Hybrid Edition hängt nicht nur mit ihrem Aussehen und ihrer Innenausstattung zusammen, sondern mehr mit ihrem GMC 2.0.

Die Shadow Leopard Hybrid Edition verwendet eine Kombination aus dem hocheffizienten Atkinson-Motor GAC 2.0ATK und der elektromechanischen Kupplung Julang Hybrid GMC 2.0 mit einer kombinierten Leistung von 180 kW (241 PS) dank des schnellen Gaspedals zu Ihren Füßen.

Wie flott die amtlichen Daten herausgezogen und angejodelt werden:

Die Beschleunigungszeit von 0 auf 60 km/h beträgt 3,4 Sekunden, und die Startreaktion an der Stelle beträgt ≤0,23 Sekunden.

Beim eigentlichen Fahrerlebnis, ob im sparsamen, normalen oder sportlichen Modus, ist die Leistung dieser Shadow Leopard-Hybridversion in der Anfangsphase der Beschleunigung hervorragend , und sie lässt sich sehr gut nachverfolgen, wenn man den vier leisen und komfortablen Giti unterstellt Seine Füße GitiComfort F22-Serienreifen werden ersetzt, und die Ergebnisse können viel schneller sein.

Wenn Sie es jedoch ersetzen, fühlt es sich nicht richtig an.

Dieser Shadow Leopard Hybrid ist ein Auto, das sehr viel Spaß macht. Sein Spaß beruht größtenteils auf der Diskrepanz zwischen seiner Leistung und den Reifen – jedes Mal, wenn Sie Bodenöl auftragen, rasseln die Reifen, und Kurven geben große Füße. Das Öl klingelt auch der Reifen, kurz gesagt, wie man drückt, wie man Lärm macht.

Einige Freunde mögen sagen, dass die Grenze nicht niedrig ist.

Das ist nicht unbedingt eine schlechte Sache. Freunde mit Rennstreckenerfahrung werden es besser wissen. Wenn Sie intensiv fahren, ist ein Auto, das Ihnen klar sagen kann, wo das Limit ist, praktischer zu fahren. Dieser plötzliche Kontrollverlust ist oft das Schrecklichste.

Darüber hinaus reduziert das Hinzufügen der Batterie auch den Schwerpunkt der Shadow Leopard Hybrid-Version um 12 mm im Vergleich zum Shadow Leopard 1.5 T. Mit DP-EPS-Sportlenkung und Einzelradaufhängung kann die Shadow Leopard Hybrid-Version eine hohe Fahrleistung erzielen .Punkt.

Meiner Meinung nach ist es der größte Vorteil dieser Hybridversion des Shadow Leopard, den jungen Leuten, die Lebensmittel einkaufen gehen, den sicheren Fahrspaß zu ermöglichen.

Gleichzeitig bringt dieser Reifensatz auch einen weiteren Vorteil für die Shadow Leopard Hybrid Edition – Laufruhe, vergessen Sie nicht, dass dies ein Satz seltener leiser Reifen in seiner Klasse ist.

GAC Trumpchi sagte, dass, wenn die Hybridversion des Shadow Leopard unter 80 km/h fährt, der Motor grundsätzlich nicht eingreift und die Leistung vom Motor bereitgestellt wird.Gepaart mit einer hervorragenden Schalldämmung ist die NVH-Leistung dieses Autos vergleichbar damit eines Pkw im Stadtverkehr nicht anders, bei Elektrofahrzeugen ist das auch lobenswert, bei hohen Geschwindigkeiten ist auch die Geräuschunterdrückung lobenswert, nur geringe Windgeräusche dringen oberhalb der A-Säulen ein.

Im anschließenden Gespräch mit Dr. Xu Yanghui, Chief Technical Director des GAC Research Institute, sprach ich über dieses Problem.Er sagte sofort: „Dieses Problem sollte nicht auftreten, es ist nicht normal“ und schrieb es in das Memo.

Tatsächlich hat der technische Direktor eine andere Position – den Leiter der NVH-Abteilung des Guangzhou Automobile Research Institute.Man kann sagen, dass er sich am meisten um die NVH-Leistung der Hybridversion des Shadow Leopard sorgt und am meisten davon überzeugt ist .

Wie ist das Spiel ausgegangen?

Nachdem wir über die Leistung und die NHV-Leistung der Hybridversion des Shadow Leopard gesprochen haben, werfen wir abschließend einen Blick auf den Kraftstoffverbrauch dieses 2,0-Liter-Motors mit einem thermischen Wirkungsgrad von 42,1 %.

4,1 L auf 100 Kilometer, das ist das Antwortblatt, das uns unser Auto überreicht.

Fairerweise muss ich sagen, dass das ein sehr gutes Ergebnis ist. Der offizielle WLTC-Verbrauch liegt bei 4,33 L. Meine erste Reaktion, als ich diese Zahl sah, war: Wird das nicht Preise gewinnen?

Schade, dass diese Medienfreunde nicht mit Ihnen argumentieren, schauen Sie sich andere an, 3,3 l. Ich muss sagen, diese Zeile ist wirklich zu verworren.

Daher war es richtig, sich am Anfang dafür zu entscheiden, flach zu liegen, ob man es kann oder nicht.

Woher wissen Sie sonst, dass dieses Auto so viel Spaß macht?

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