Das Essen zum Mitnehmen starb plötzlich und die Versicherung entschädigte nur 30.000, denn wenn Sie hungrig sind, müssen Sie eine “Servicegebühr” erheben, um eine Versicherung abzuschließen

43 Jahre alt, lief mehr als 80 Bestellungen am Neujahrstag und sagte glücklich, dass er diesen Monat 10.000 Yuan verdienen könnte. Dies ist ein Ele.me-Imbiss. Er arbeitet auch hart daran, am frühen Morgen Lebensmittel zu liefern, und verdient hartes Geld.

43 Jahre alt, leider auf dem Weg zur Arbeit verstorben. Nach seinem Tod wurde er wegen Nichterfüllung von 4 Aufträgen mit einer Geldstrafe belegt. Die Plattform gab an, dass er keine Arbeitsbeziehung zu ihm hatte, aber bereit war, eine humanitäre Entschädigung in Höhe von 2.000 Yuan zu gewähren. Dies ist auch ein Ele.me-Imbiss, ein Crowdsourcing-Imbiss.

Der 43-jährige Imbiss starb plötzlich und die 3-Yuan-Versicherung, die er bezahlte, betrug 1,94 Yuan als Plattform-Servicegebühr

Der Lieferbote wurde in den frühen Morgenstunden von einem Wachmann zu Tode geprügelt, als er das Essen auslieferte. "Warum ist es schwer, einen Arbeiter zu schlagen?" War der ursprüngliche Kommentar dieser Nachricht. Zunächst konzentrierten sich alle Diskussionen auf die beiden Streitparteien, verurteilten die Maßnahmen der Sicherheit und beklagten den Tod eines Lebens.

Mit der Stimme der Frau des verstorbenen Imbisses wandte sich jedoch die Besorgnis aller der Wut auf die Plattform zu, weil die Mitarbeiter der Plattform die Wahrheit sagten. Die Mitarbeiter von Ele.me sagten, dass das verstorbene Lieferpersonal keine Arbeitsbeziehung zur Plattform habe und nur eine humanitäre Entschädigung von 2.000 Yuan gewähren könne.

Jede natürliche Person kann sich registrieren, um die App "Hummingbird Crowdsourcing" zu verwenden. Bei der Registrierung werden auf der Plattform entsprechende Eingabeaufforderungen angezeigt. Wenn Sie diese nicht akzeptieren können, können Sie sich entscheiden, sie nicht erneut zu registrieren. Wenn Sie sie akzeptieren, bedeutet dies, dass Sie den entsprechenden Vereinbarungen der Plattform zustimmen.

Das Crowdsourcing-Modell bezieht sich auf ein Modell, bei dem ein Unternehmen oder eine Organisation Arbeitsaufgaben, die von Mitarbeitern in der Vergangenheit ausgeführt wurden, auf freie und freiwillige Weise an unspezifische und normalerweise große Massennetzwerke auslagert. In diesem Modell hat die Plattform keine Mitarbeiter, da sie keine direkten Arbeitsverträge mit Mitarbeitern unterzeichnen müssen, damit diese Imbissbuden Dienstleistungen über Provisionen erbringen können.

Viele Fahrer und Fahrer in unserer gemeinsamen Reise- und Lebensmittellieferbranche sind keine Mitarbeiter der Plattform. Sie verdienen nur Provisionen. Die Mitarbeiter der Ele.me-Plattform haben also wirklich die "Wahrheit" gesagt, aber die Wahrheit ist ein bisschen inakzeptabel. Einige Internetnutzer fragten verärgert unter der Nachricht, dass Ele.me antwortete: "Ihrer Meinung nach ist ein Leben nur 2000 wert?"

Am 8. Januar um 17:00 Uhr reagierte Ele.me nicht auf die Außenwelt.

Internetnutzer fanden weitere Details aus Nachrichtenberichten. Da zwischen dem Fahrer und der Plattform kein Arbeitsverhältnis besteht, wird die gewerbliche Versicherung, dass der Fahrer 3 Yuan pro Tag zahlt, zur einzigen Garantie für den Fahrer, und die Frau des Fahrers hat tatsächlich 30.000 Yuan von der Versicherungsplattform erhalten.

Praktiker der Versicherungsbranche @ 大 财 子 haben jedoch das Gefühl, dass etwas nicht stimmt . Seine Wissensreserve sagt ihm, dass drei Yuan pro Tag eine Unfallversicherung von tausend Yuan pro Jahr sind. Die Versicherung für plötzliche Todesfälle sollte nicht nur 3 W betragen. Er versuchte, mehr versicherungsbezogene Informationen über die App zu erhalten, und stellte fest, dass die 3 Yuan, die der Fahrer der Versicherung jeden Tag gab, nicht nur Versicherungsprämien waren, sondern auch Servicegebühren beinhalteten.

Um die genaue Höhe der Versicherungsprämien zu erfahren, hat @ 畅 大 财 子 die genauen Versicherungsinformationen von der Plattform abgerufen und festgestellt, dass die Versicherung nur 1,06 Yuan pro Tag kostet und die restlichen 1,94 Yuan die von der Plattform erhobene Servicegebühr sind. Wenn Sie 1,94 Yuan pro Tag berechnen, kann die Plattform ein Jahr lang eine weitere Servicegebühr von 708,1 Yuan aus der ganzjährigen Fahrerversicherungsprämie verdienen.

Mitnehmer, dieser Job hat möglicherweise keine echte "Versicherung"

Wenn es kein Arbeitsverhältnis für Mitarbeiter gibt, wird die Bereitschaft, eine Entschädigung in Höhe von 2.000 Yuan zu gewähren, als "das Geld ist weniger, aber die Fakten" betrachtet. Wenn Sie die Gebühren für die Versicherung der Mitarbeiterversicherungen verdienen, beginnen die Internetnutzer, Marx 'berühmte Sprüche in Capital im Kommentarbereich zu rezitieren. . Internetnutzer sind wütend, dass sie hungrig sind. Sie verdienen sogar zwei Drittel des Versicherungsgeldes für den Fahrer.

Im September letzten Jahres wiesen die Versicherungsmedien "Dora of Boring" in "Versicherung für Mitnehmer" auf "Kaufen ist sehr teuer " hin, "dass die Versicherungsprämie von 3 Yuan für den Fahrer nicht dem Schutz entspricht, den der Fahrer erhält. Die 20.000 Sachschäden, die der 43-jährige Mitnehmer erleidet, sind Teil der Haftung des Dritten in der Versicherung.

Aber solange Sie Alipay öffnen und die Versicherungsoberfläche nach Belieben durchsuchen, werden Sie feststellen, dass die Versicherung mit höherem Versicherungsschutz fast 400 Yuan billiger ist als die Versicherung des Fahrers. Und Ele.me, eine Plattform, auf der Millionen von Menschen gleichzeitig Versicherungen kaufen können, hat keinen Zweifel an ihrer Verhandlungsmacht. Damals äußerte der Autor Zweifel:

Der Preis ist so viel höher, dass es nicht sein sollte.

Die Produkte (Versicherungen) auf dem Markt können den Preis weiterhin niedrig halten. Die Versicherung auf der Ele.me-Plattform ist von Natur aus Leistungen an Arbeitnehmer. Die Versicherung Ihrer eigenen Mitarbeiter und Teilzeitbeschäftigten bringt kein Geld, oder?

Aber es stellt sich heraus, dass die Versicherung, die Ele.me für den Fahrer gekauft hat, wirklich Geld verdient. Wenn Ele.me von ausgelagerten Fahrern pro Tag 1,94 Yuan an Servicegebühren verdienen kann, verdient Ele.me nach 300 Arbeitstagen 582 Yuan. Selbst wenn nur 1 Million Fahrer das Geld bezahlen, können Sie sich hinlegen, wenn Sie hungrig sind. Verdiene 582 Millionen Yuan. Haben Sie Hunger? Man kann sagen, dass dieses Verhalten die "blut- und schweißgedämpften Brötchen" des Fahrers frisst, wenn es keinen Unfall gibt, und es kann als "menschliches Blutbrötchen" angesehen werden, wenn so etwas passiert.

Für die Gruppe der Fahrer zum Mitnehmen fehlen für ihre risikoreiche Arbeit einige starke Garantien, selbst wenn die Fahrer Arbeitsverträge mit der Plattform unterzeichnen, sind die Garantien nicht so stark. Dies ist nicht nur ein Plattformproblem.

In dem vielgesehenen Artikel " Takeaway Riders, Stuck in the System " haben wir ein Beispiel gesehen, bei dem die Versicherung für Fahrer nicht wirklich funktioniert hat. Spezielle Fahrer mit einem Grundgehalt werden von Franchisenehmern eingestellt, und die Wohlfahrtsgarantie ist relativ stabil. Dieser Spezialfahrer zahlte jedoch jeden Monat Versicherungsprämien in Höhe von 106 Yuan, wurde jedoch vom System wegen eines Knöchelbruchs gelöscht, der die Jobrate nicht erreichte. Aufgrund der Löschung der Kontonummer durch das System konnte der Fahrer weder seinen Versicherungszahlungsnachweis finden noch sich an die Versicherungsgesellschaft wenden, um Ansprüche zu begleichen, und wurde bei der Kommunikation mit der Plattform in der Standortgruppe direkt aus der Gruppe ausgeschlossen.

Dies ist auch eine stabilere Erfahrung beim Senden von Fahrern. Untersuchungsberichte zeigten, dass eine große Anzahl von Fahrern nach einem Verkehrsunfall keine reibungslosen Ansprüche geltend machen konnte. Wenn Fahrer ihre eigenen gesetzlichen Rechte erhalten möchten, können fast alle Plattformen zum Mitnehmen stillschweigend aussteigen und Streitigkeiten an die Fahrer und Versicherungsunternehmen weitergeben, um sich selbst zu lösen. Diese raffinierte Übertragung ihrer eigenen Verantwortlichkeiten ermöglicht es ihnen, weitere Probleme zu vermeiden.

Die Fahrer dachten, sie würden Firmenangestellte werden, indem sie gelbe und blaue Kleidung trugen. Aber das Unternehmen sagte ihnen, dass Sie nicht unser Angestellter sind und wir kein Arbeitsverhältnis haben. Fahrer glauben, dass sie nach Zahlung der Versicherung eine Garantie für Stabilität erhalten können, aber das Unternehmen teilt ihnen mit, dass mehr Geld für Servicegebühren darin steckt. Wenn wirklich etwas passiert, müssen Sie die Versicherungsgesellschaft selbst finden.

Für ausländische Fahrer gingen sie von dem Moment an, als sie Plattformkleidung anzogen, um Lebensmittel zu liefern, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen, mehr Risiken ein, und die Versicherung, die die Plattform ihnen versprach, war alles andere als eine echte Garantie.

Können große Unternehmen, die ein positives Image wünschen, das tun, was sie sagen?

Bei der Suche nach Informationen haben wir einmal viele Pressemitteilungen zu Fahrerversicherungen von Ele.me gesehen, darunter den alten Artikel "Fokus auf Fahrersicherheit, Ele.mes Vorschlag, die Versicherung zur Standardausrüstung für Vertriebsunternehmen zu machen" und "Der Selbstlieferungsbruder des Händlers ist ebenfalls versichert." ! Die Lieferversicherung von Ele.me bietet keine Sackgasse für alle Mitarbeiter. "" 250.000 Fahrer zum Mitnehmen kommen spontan zu Huhubao, und Ele.me trägt den Anteil des ersten Monats an den Kosten. "

In dem Artikel stellte Ele.me die Position des "Hummingbird Delivery Supervisor" ein, gab einen Vorschlag an die gesamte Branche heraus und zahlte im ersten Monat ein paar Yuan für die Fahrer, die sich Xiang Hu Bao anschlossen, um die Öffentlichkeit zu formen. Gesundes soziales Image. In diesen Nachrichten wurden jedoch nicht viele praktische Probleme erwähnt, z. B. dass die Plattform und der Fahrer kein Arbeitsverhältnis haben, die Plattform möglicherweise Fahrer-Servicegebühren verdient und die Plattform möglicherweise nicht in den Prozess der Fahrerversicherungsansprüche involviert ist.

Es gibt keinen Mangel an Unternehmen, die auf dieser Welt schnell reagieren. Als der Artikel "Takeaway Riders, Stuck in the System" für Aufsehen sorgte, konnten Ele.me und Meituan aktiv auf Fragen und Anschuldigungen von außen reagieren. Als ein Mitarbeiter 1998 plötzlich starb, eilten Mitarbeiter von Outsourcing-Unternehmen an die Front, um dem Unternehmen zu erklären. Wenn die Plattform eine Website für Reiseberichte als "eine aus Zombies und Seestreitkräften bestehende Geisterstadt" bezeichnet, kann sie eine Erklärung abgeben, in der sie den Informanten beschuldigt, die Fakten verfälscht zu haben, und darauf hinweist, dass sie rechtliche Mittel einsetzen wird, um ihre eigenen Rechte und Interessen zu schützen.

Die Öffentlichkeitsarbeit großer Unternehmen reagierte schnell und aufrichtig, und die abgegebenen Erklärungen entsprachen dem "Goldenen 24-Stunden-Prinzip" der Öffentlichkeitsarbeit. Aber wie viele hinter diesen akribischen Antworten, Aussagen und Vorschlägen haben wirklich entsprechende Korrekturen vorgenommen, waren wirklich besorgt über die Rechte und Interessen der Mitarbeiter und waren bereit, die Servicedaten zu überarbeiten?

Die beste Öffentlichkeitsarbeit ist nie die Reaktion nach dem Vorfall, sondern die Fähigkeit, die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten und den Mitarbeitern genügend Ruhezeit zu ermöglichen, eine Plattform, auf der Benutzer spontan echte Inhalte erstellen.

Wenn wir darauf warten können, dass Ele.me konkrete Anweisungen zur Versicherungsprämie von 3 Yuan gibt, hoffen wir auch, dass wir auf die konkrete Umsetzung und Umsetzung von Maßnahmen wie der Sicherheit von Fahrern zum Mitnehmen warten können.

#Willkommen Sie, wenn Sie Aifaners offiziellem WeChat-Konto folgen: Aifaner (WeChat ID: ifanr). Weitere aufregende Inhalte werden Ihnen so schnell wie möglich zur Verfügung gestellt.

Ai Faner | Original Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo