Das ideale rein elektrische Neuauto heißt MEGA und ist bei mehr als 500.000 Yuan angesiedelt, und „ChatGPT“ ist ebenfalls in das Auto integriert

Uns ist Blue Mountain und was auch immer egal.

Der ideale Vorsitzende Li Xiang hat das Selbstvertrauen, dies zu sagen.

In der gerade vergangenen 24. Woche des Jahres 2023 (6.05-6.11) erreichten die wöchentlichen Verkäufe von Li Auto mit 8.400 Einheiten einen neuen Höchststand und übertrafen damit die kombinierten Verkäufe der Plätze zwei, drei und vier in der Liste. Stand Juni 11 Am 1. März erreichte das Verkaufsvolumen von Ideal Auto in diesem Monat 11.900.

Darüber hinaus gehört Li Auto weiterhin zu den fünf meistverkauften Luxusmarken auf dem chinesischen Markt und ist die am höchsten bewertete chinesische Marke auf der Liste.

Gemäß der „Drei-Fahrzeuge-Strategie“ übersteigt das ideale Auto das Gesamtverkaufsvolumen aller SUV-Produkte jeder „BBA“-Marke auf dem chinesischen Markt. Bei einem monatlichen Verkaufsvolumen von fast 30.000 sind andere neidisch.

Gerade hat Ideal Auto den ersten Haustechniktag von Ideal Auto in der „Ideal AI Dream Factory“ abgehalten. Diese „AI Dream Factory“ begann 2016 mit dem Bau und stellte im November 2019 den ersten Ideal ONE in der Ideal-Fabrik in Changzhou her.

Heute begrüßt Li Auto sein 400.000stes Li Auto in dieser Fabrik. Um dies bekannt zu geben, fanden sie den Verantwortlichen für die Herstellung des idealen Autos, sein Name ist Li Bin.

Und das ist aus Sicht von Li Xiang erst der Anfang.

Ideales „iPhone“

Nicht „X“, nicht „i“, das erste rein elektrische Modell von Li Auto heißt „Li Ideal MEGA“.

Dabei handelt es sich um ein Schwergewichtsmodell, das die neuesten wissenschaftlichen und technologischen Errungenschaften der idealen „Dual-Energy-Strategie“ verkörpert. Wir haben es im PPT der Pressekonferenz gesehen.

Richtig, den Gerüchten zufolge wird das erste rein elektrische Modell von Li Auto ein MPV sein, der immer noch eine „Familienkarte“ ist.

Wir sind zuversichtlich, dass es das Verkaufsvolumen Nr. 1 aller Personenkraftwagen über 500.000 wird, unabhängig von der Energieform oder der Karosserieform, und brechen damit die traditionelle Vorstellung, dass rein elektrische High-End-Fahrzeuge keine explosiven Produkte werden können.

Liu Jie, Vizepräsident von Ideal Auto Business, rief einen solchen Satz auf der Bühne.

Zu Beginn der Gründung von Ideal Auto spielte es die „Familienkarte“ aus und entschied sich für die Route mit erweiterter Reichweite, um die Kilometerangst des Benutzers zu lösen.

Dies ist keine Entscheidung des Chefs von Li Xiang, sondern basiert auf der Benutzererfahrung und erfüllt die Benutzerbedürfnisse durch umfassende Daten. Tatsächlich legt Li Xiang seit der Gründung von Autohome großen Wert auf Verbraucherdaten.

Einerseits basiert die Positionierung neuer Produkte auf Datenschlussfolgerungen. Damals legte Ideal die Route für Familienautos auf der Grundlage der Forschungsergebnisse fest, dass „Familiennutzer bis zu 89 % der Käufer von Autos über 200.000 Yuan ausmachten“.

Andererseits sammelt Li Auto weiterhin Benutzerfeedback und bereichert Produktdesignkonzepte. Offizielle Daten zeigen, dass im Jahr 2021 die durchschnittliche wöchentliche Zeit, die Besitzer eines idealen ONE-Autos „im Auto bleiben, aber nicht fahren“, 4,4 Stunden erreicht hat.

Im Jahr 2023 wird diese Zahl nur noch steigen.

Cheng Nan, der Besitzer des idealen Autos, erzählte Dong Chehui, dass er, abgesehen von der Reisezeit, wahrscheinlich jede Woche 5 bis 6 Stunden im Auto verbringen würde, einschließlich Aufladen, Mittagspause, Warten auf seine Freundin, und vielleicht wäre er auch drin das Auto, wenn er nachts nach Hause kommt. Bleiben Sie 10–20 Minuten benommen.

Die L-Serie ist unser Mac und der reine Akku ist unser iPhone.

Li Xiang setzte große Hoffnungen in das ideale „iPhone“ und glaubt, dass die Verkäufe der idealen reinen Elektroserie sicherlich ein neues Niveau erreichen werden.

Aber werden die Dinge wirklich in die Richtung gehen, die er will? Sie müssen wissen, dass die aktuelle Verkaufsleistung von Ideal Auto nicht unabhängig von seiner Antriebsform ist. „Sorgenfreies Reisen“ ist ein Kernstück der bestehenden Produkte von Ideal Auto, und Li Xiang selbst ist sich dessen bewusst.

Bei hoher Geschwindigkeit müssen wir das Rad neu erfinden und von vorne beginnen.

Li Xiang sagte, dass Li Auto eine neue Methode zur Energieergänzung benötige, die das bestehende Hochgeschwindigkeitsladenetz untergräbt, sich von den Schmerzen beim Wechsel von der erweiterten Reichweite zum reinen Elektrofahrzeug befreit und reinen Elektronutzern das gleiche sorgenfreie Reiseerlebnis ermöglicht als Benutzer mit erweiterter Reichweite.

Nur so kann Li Auto seinen „iPhone-Moment“ einläuten.

Die reichweitenvergrößernden und rein elektrischen Produkte von Li Auto sind Mac und iPhone sehr ähnlich – ersteres macht Apple stark und letzteres macht Apple großartig.

Ladegeschwindigkeit in die „5G-Ära“ bringen

In den letzten 5 Jahren haben reine Elektrofahrzeuge lediglich das Problem der Energieergänzung für das tägliche Pendeln in der Stadt gelöst. Allerdings gibt es immer noch große Bedenken hinsichtlich der Gebührenerhebung für den Fernverkehr im Fernverkehr.

Im Idealfall gibt es in der Branche immer noch zwei sehr große Probleme, die nicht gelöst sind: Erstens ist die Ladegeschwindigkeit langsam, zweitens ist das Laden über große Entfernungen schwierig.

Um das bestehende Hochgeschwindigkeitsladenetz auszuhebeln, ist „5C Super Charging“ der ideale Weg.

Am 10. Juni gab Wu Kai, der Chefwissenschaftler der Ningde Times, bekannt, dass der Schnellladeeffekt eines Modells eines Kunden der Ningde Times in diesem Jahr „das Aufladen in weniger als 10 Minuten und eine Akkulaufzeit von mehr als 400“ erreichen wird Kilometer.“

Der „gewisse Kunde“ in seinem Mund ist genau das Ideal.

Das erste rein elektrische Modell von Li Auto wird das weltweit erste Modell sein, das mit 5C-Batterien ausgestattet ist. Was bedeutet 5C? C bezieht sich auf den Batterieentladestrom, z. B. 18650-Batterien mit einer Kapazität von 2500 mAh, 1C-Entladung bezieht sich auf die Entladung des 1-fachen der Batteriekapazität, also 2,5 A, und 3C bezieht sich auf den Entladestrom des 3-fachen der Batteriekapazität , das ist 7,5 A Strom, 5C ist 12,5 A.

Im Vergleich zur herkömmlichen Flüssigkeitskühlungslösung auf der Unterseite wird die Wärmeaustauschfläche der idealen 5C-Batterie um das Fünffache vergrößert und der Wärmewiderstand um 75 % reduziert.

Ideal sagte, dass sein rein elektrisches Modell 9 Minuten und 30 Sekunden lang aufgeladen werden kann, mit einer Batterielebensdauer von 400 km, und 22 Minuten Ladezeit, mit einer Batterielebensdauer von 600 km, was die Ladegeschwindigkeit von der „2G-Ära“ auf die „ 5G-Ära“.

Um dieses Ziel zu erreichen, ist die Anzahl der Ladestationen ebenso wichtig.

Seit Beginn des Probebetriebs am 20. April hat Li Auto landesweit 25 Li Li 4C-Superladestationen betrieben.

57 Tage, 25 Plätze, fast zwei Tage, aber Ideal will trotzdem weiter Gas geben.

Dem Plan von Ideal zufolge wird Ideal bis Ende 2023 mehr als 300 Hochgeschwindigkeits-Superladestationen bauen und damit die vier großen Wirtschaftsgürtel Peking-Tianjin-Hebei, das Jangtse-Delta, die Greater Bay Area und Chengdu-Chongqing abdecken Ziel ist es, bis zum Jahr 2025 3.000 Ladestationen und Stationen zu bauen. Die oben genannten werden 90 % der nationalen Autobahnkilometer und Großstädte in der ersten, zweiten und dritten Ebene des Landes abdecken.

Ideal Auto gab sogar an, dass der Abstand zwischen den einzelnen Ladesäulen 100 km nicht überschreiten wird.

In Li Xiangs Worten:

Ladesäulen sind kein Problem, wir haben Geld.

Ich weiß nicht, wie sich die CEOs anderer Automobilkonzerne fühlen werden, wenn sie diesen Satz hören.

Darüber hinaus ist auch die Leichtigkeit ein wichtiges Merkmal idealer Superschnellladung. „Die Waffe ist sehr leicht und die Schnur ist sehr dünn, und sie kann mit einer Hand aufgenommen werden.“ Dies ist das häufigste Benutzerfeedback seit der Veröffentlichung von Ideale 2C- und 4C-Ladesäulen für Autos.

Konkret beträgt das Gewicht des 4C-Superladestapels, den Li Auto auf den Markt gebracht hat, nur 2,35 kg, was 50 % des herkömmlichen Ladestapels entspricht. Selbst der „Branchenmaßstab“ Tesla wiegt etwa 2,5 kg.

Gleichzeitig führt Ideal Auto auch intelligente Technologien wie automatische Laderoboter ein und das Fahrzeug fährt automatisch zum Ladeparkplatz und parkt dort. Durch visuelle Erkennung kann der Laderoboter die Pistole zum Laden automatisch einstecken und muss während des gesamten Vorgangs nicht aus dem Auto aussteigen.

Die Kontrolle über Details und Benutzererfahrung ist zweifellos der Kern idealer Autos.

HD-Karte? unnötig

Aus der „Legal Auto 2025 Strategy“ wissen wir, dass Ideal davon ausgeht, dass autonomes Fahren auf L4-Niveau im Jahr 2030 zur Standardkonfiguration jedes intelligenten Elektrofahrzeugs werden wird. „Benutzer werden kein intelligentes Elektroauto kaufen, das nicht über die Fähigkeit zum autonomen Fahren verfügt.“ ".

Dank der enormen Datenmenge, die durch den „Shadow Mode“ gesammelt wird, kann jedes ideale Auto Daten sammeln und Algorithmustests für das Ideal durchführen, sodass die Lücke zwischen der intelligenten Fahrdatensammlung des Ideals und seiner Konkurrenten schnell verkürzt wird.

Eine schockierende Statistik:

Mit Stand Ende Juni 2022 hat die Gesamtfahrleistung der Benutzer, die ideales intelligentes Fahren nutzen, 290 Millionen Kilometer überschritten, die Gesamtfahrleistung von NOA hat 24,62 Millionen Kilometer erreicht und die Gesamtfahrleistung effektiver Lernszenarien beträgt 190 Millionen Kilometer und liegt damit an zweiter Stelle weltweit, an zweiter Stelle nach Tesla.

Noch schockierender ist, dass es sich hierbei bereits um Daten von vor einem Jahr handelt.

Am 17. Februar dieses Jahres leitete Li Auto eine große OTA ein – die Hochgeschwindigkeits-NOA-Funktion AD Pro wurde offiziell eingeführt. Fahrzeuge können selbstständig überholen, die Geschwindigkeit anpassen, Rampen betreten und verlassen und andere Vorgänge ausführen.

Gleichzeitig erwähnte Li Xiang bei der Einführung von Ideal L7, dass Ideal im vierten Quartal dieses Jahres den „internen Frühbucher-Benutzertest“ für städtisches NOA für das AD Max-Modell eröffnen wird.

Heute sehen wir sein wahres Gesicht früher als geplant.

Li Auto sagte, dass wir mit Hilfe großer KI-Modelle eine Fahrleistung erreichen werden, die der von menschlichen Fahrern nahe kommt. Gleichzeitig handelt es sich hierbei auch um ein städtisches NOA-Produkt, das nicht auf hochpräzise Karten angewiesen ist.

Die Merkmale des idealen technischen NOA-Rahmens für Städte sind:

1. Verwenden Sie NPN-Funktionen und das TIN-Netzwerk, um das BEV-Großmodell zu verbessern, um nicht auf hochpräzise Karten angewiesen zu sein.
2. Nutzen Sie Nachahmungslernen, um Regulierungsalgorithmen dazu zu bringen, menschenähnlichere Entscheidungen zu treffen;
3. Die vollautomatische und vollständig geschlossene Trainingsplattform unterstützt die kontinuierliche Weiterentwicklung großer Modelle.

Seit März dieses Jahres betreibt Lixiang das NPN-Netzwerk auf städtischen NOA- und Early-Bird-Testfahrzeugen und extrahiert und speichert NPN-Funktionen.

Über die von Urban NPN abgedeckte Forschungs- und Entwicklungsplattform können wir die aktuelle NPN-Abdeckung überprüfen. Grün bedeutet, dass es den Test und die Verifizierung bestanden hat und verfügbar ist; Rot bedeutet, dass es über NPN-Funktionen verfügt, aber überprüft werden muss; Grau bedeutet, dass keine NPN-Funktion vorhanden ist.

Ideal sagte, dass sich die Farbe der Plattformpunkte nach dem Beitritt der Early-Bird-Benutzer immer schneller ändern wird, was bedeutet, dass immer mehr Städte eröffnet werden.

Gleichzeitig ging Li Auto einen anderen Weg und brachte den „Commuter NOA“ auf den Markt.

Benutzer können das System ihre eigenen Pendelrouten lernen lassen und NOA persönlich „trainieren“. Laut Ideal Auto können relativ einfache Routen grundsätzlich innerhalb einer Woche aktiviert werden, wenn man jeden Tag dieselbe Straße fährt, und kompliziertere Routen können in zwei bis drei Wochen abgeschlossen werden.

Li Auto gab auf der Pressekonferenz bekannt, dass die geschlossene Beta-Version der Stadt-NOA in Peking und Shanghai in diesem Monat starten wird. Frühbucher können die Führung bei der Nutzung der Stadt-NOA-Funktion übernehmen. In der zweiten Jahreshälfte wird die NOA-Funktion für Pendler verfügbar sein eröffnet, sowie weitere städtische NOA-Gebiete.

Ende dieses Monats wird Dong Chehui auch nach Peking reisen, um die ideale NOA-Stadt für alle auszuprobieren, also bleiben Sie dran.

echte Familienmitglieder

Heute Abend hat Ideal Classmate beispiellos große Fortschritte gemacht, vom Avatar bis zum virtuellen KI-Leben.

Erstens hat das ideale Auto die multimodale Wahrnehmungsfähigkeit des idealen Klassenkameraden verbessert, sodass er klar sehen und hören kann.

Die idealen Klassenkameraden von heute verfügen über multimodale Sensorgeräte, darunter digitale Siliziummikrofone, die den Multi-Sound-Bereich des gesamten Autos abdecken, 3D-ToF-Kameras, IR-Sensoren und eine auf räumlicher multimodaler Sensorik basierende 3M-Technologie, die vollständig wahrnehmen kann die Multimodalität des Kabinenraums. Modale Informationen.

Insbesondere wurde die Fähigkeit des idealen Schülers, „Ohr, Auge und Gehirn“ zu nutzen, erheblich verbessert. Mit Hilfe des Sehvermögens kann er die Anweisungen „Öffne dies“ und „Öffne das“ erkennen.

Zweitens hat Ideal das selbst entwickelte kognitive Modell „Mind GPT“ eingeführt, um den idealen Klassenkameraden vielseitiger zu machen. Die Crew kann Kantonesisch, Shanghainisch, Sichuan-Dialekt und andere Dialekte verwenden, um idealen Schülern verschiedene Fragen zu stellen.

Ja, alle Arten von Fragen, die Sie sich vorstellen können, es können sogar Bilder gezeichnet werden, Sie können es als „ChatGPT + Midjourney“ verstehen.

Li Auto sagte, dass die brandneue interaktive KI-Schnittstelle, die KI-Enzyklopädie-Frage und -Antwort, die Task-Master-KI-Version, die KI-Malerei, die multimodale Sichtbarkeit 2.0 usw. in „naher Zukunft“ vollständig veröffentlicht werden. Darüber hinaus hat Ideal dieses Mal den idealen ONE-Besitzer nicht vergessen.

Wachstum ist die treibende Kraft eines idealen Autos

Anfang dieser Woche veröffentlichte Li Xiang, CEO von Ideal Auto, einen langen Artikel, in dem er erklärte, dass die treibende Kraft von Ideal Auto „Wachstum“ sei und die organisatorische Mission von Ideal Auto darin bestehe, „das eigene Schicksal zu kontrollieren und die Grenzen des Wachstums herauszufordern“. :

Wachstum ist unsere treibende Kraft. Jedes Unternehmen, jedes Talent und jedes Team muss wachsen, und wir können nicht aufhören.

Li Xiang sagte, dass Wachstum aus zwei Teilen bestehe: Lernen und Training, wobei sich Letzteres auf den tatsächlichen geschäftlichen Kampf beziehe.

Er sagte, dass die Notierung und der Handel von Wenjie M7 im dritten Quartal 2022 große Auswirkungen auf Ideal ONE gehabt hätten. Seitdem hat Ideal begonnen, von Huawei zu lernen, seine Matrixorganisation verbessert, die Produktion von Ideal ONE vorzeitig eingestellt und Ideal L8 herausgebracht. Gleichzeitig kann das erlernte Wissen durch praktisches Training erweitert und in Fähigkeiten umgesetzt werden.

Darüber hinaus lernte Ideal von BBA auch den Standort und die Verkaufserfahrung der 4S-Filialen kennen, wodurch sich die Umsatzkonversionsrate verbesserte.

Dies sind die realsten inneren Gedanken und das praktischste Wachstum auf dem Weg von den mehr als 4.000 Lieferungen, die im August 2022 einbrachen, bis zum Ziel von mehr als 30.000 Lieferungen im Juni dieses Jahres.

Ein interessanter Punkt ist, dass sich die Situation der Unternehmen für neue Energieautos heute nicht von der der Smartphone-Hersteller vor mehr als zehn Jahren unterscheidet.

Rückblickend lässt sich die Geschichte der Smartphones grob in drei Phasen einteilen: langsame Durchdringung, schnelle Durchdringung und langsames Durchdringungswachstum. Im horizontalen Vergleich befindet sich die Branche der neuen Energiefahrzeuge derzeit in einer Phase beschleunigter Durchdringung und verschärften Wettbewerbs. Wenn sich die Wachstumsrate der Penetrationsrate verlangsamt, wird auch der Produktentwicklungspfad einer ernsthaften Homogenität unterliegen.

Apple setzt auf selbst entwickelte Betriebssysteme und Chips, um die integrierte Entwicklung von Software und Hardware in seinem Kernwettbewerb zu realisieren, ein einzigartiges Ökosystem aufzubauen und die Benutzerbindung in einem homogenen Markt zu erhöhen.

Es ist nicht schwer festzustellen, dass das Gleiche auch für die ideale Strategie, den selbst entwickelten Range Extender, das kognitive Großmodell, den urbanen NOA, den Laderoboter … gilt. Wichtiger ist die Kontrolle der Benutzererfahrung.

Damit läuten Ideale zwangsläufig ihren „iPhone-Moment“ ein.

*Cheng Nan ist in dem Artikel ein Pseudonym und die Bilder im Artikel stammen alle von Lixiang Auto.

Verweise:
[1] 2023 Ideal Car Research Report: Benutzerorientiert, ein klarer Kopf der Kräfte im Neuwagenbau – CITIC Construction Investment
[2] Ideal Car, eine unabhängige Luxusmarke für Familienanwender – Soochow Securities

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