Die ideale Fabrik in Peking im Bezirk Shunyi war einst eine geschäftige Fabrik.

Am 19. zitierte LatePost einen Insider mit den Worten, dass seit etwa einem Monat für einige Mitarbeiter der Fabrik der wöchentliche Urlaub von zwei auf drei Tage erhöht worden sei und sie nicht einmal freitags arbeiten müssten. Ab letzter Woche wurde der Urlaub einiger Mitarbeiter nochmals auf sechs Tage verlängert und sie müssen nur noch am Montag arbeiten.

Das bedeutet nicht, dass die gesamte Fabrik im Urlaub ist. Beispielsweise drangen an diesem Freitag gegen 8 Uhr morgens nach und nach einige Mitarbeiter und Zulieferer der Ideal-Fertigungsabteilung in die Fabrik ein, in der ausschließlich Ideal MEGA hergestellt wird.

Als ich meine Aufmerksamkeit auf den Parkplatz vor der Fabrik richtete, waren Tausende von MEGA-Fahrzeugen fertiggestellt worden, mit einem Gesamtproduktionswert von mehr als 500 Millionen Yuan.

Ich muss zugeben, dass wir seit Beginn dieses Jahres mit zahlreichen Herausforderungen durch interne Abläufe und Veränderungen im externen Umfeld konfrontiert waren. Unsere Leistung im ersten Quartal weicht etwas von unseren Erwartungen zu Beginn des Jahres ab.

In der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen gestern Abend zeigte sich Li Xiang im Vergleich zu vor drei Monaten deutlich zurückhaltender.

Wenige Stunden bevor Li Xiang sprach, gab Li Auto seinen Finanzbericht für das erste Quartal dieses Jahres bekannt. Darin wurde der Betriebsgewinn von Li Auto negativ und die Bruttogewinnmarge beim Fahrzeugverkauf fiel unter 20 %.

Nach Veröffentlichung des Finanzberichts fiel der Aktienkurs von Li Auto um mehr als 12 %.

Der von Li Xiang selbst gesäte „Donner“ explodierte.

Reiner Strom stößt auf Widerstand, in diesem Jahr werden keine neuen Autos auf den Markt kommen

Während der Telefonkonferenz gab Li Xiang eine wichtige Neuigkeit bekannt:

Das Unternehmen wird in diesem Jahr kein rein elektrisches SUV-Produkt auf den Markt bringen.

Im März letzten Jahres gab Li Xiang in den sozialen Medien bekannt, dass die rein elektrische Hochspannungsproduktpalette von Li Auto aus einem Wal (oder Flugzeugträger) und fünf Haien (oder Schiffen) bestehen wird. Dies zeigt, dass Ideal zu diesem Zeitpunkt die Einführung von 6 reinen Elektromodellen plante.

MEGA, das vor mehr als zwei Monaten veröffentlicht wurde, ist dieser Wal.

Gemäß dem ursprünglichen Produktplan war dieses Jahr ursprünglich ein Produktjahr für Li Auto. Alle Modelle der L-Serie mit erweiterter Reichweite würden aktualisiert und ein neues Mitglied, der L6, begrüßt. Darüber hinaus wird Ideal in diesem Jahr neben MEGA auch drei reine Elektromodelle auf den Markt bringen.

Jetzt werden sie alle verspätet sein. Diesbezüglich gab Li Xiang keine weitere Erklärung ab.

Einem LatePost-Bericht zufolge glaubt Li Auto jedoch intern, dass die düsteren Verkäufe von MEGA als „Studiengebühr“ angesehen werden können, die Li Auto in reinen Rennstrecken gezahlt hat. Ein idealer Mensch sagte:

Wenn ein rein elektrischer SUV auf die heutige Situation stößt, sind wir in großer Gefahr.

In Bezug auf den Umsatz lieferte Li Auto im ersten Quartal insgesamt 80.400 Neuwagen aus, was einer Steigerung von 52,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht ist auch höher als bei den meisten Automobilherstellern. Die Fehleinschätzung des MEGA-Marktes durch Ideal und der Produktwechsel der L-Serie hatten jedoch dennoch gewisse Auswirkungen auf den Umsatz.

Aus dem Finanzbericht geht hervor, dass der Gesamtumsatz von Li Auto im ersten Quartal 2024 25,6 Milliarden Yuan betrug, wovon der Umsatz aus dem Automobilverkauf 24,3 Milliarden Yuan betrug, der niedrigste in den letzten vier Quartalen, was direkt dazu führte, dass Li Auto einen Betriebsverlust von 580 erlitt Millionen Yuan . Als Vergleich: Li Auto erzielte im gleichen Zeitraum des Vorjahres einen Gewinn von 410 Millionen Yuan und im letzten Quartal von 3,04 Milliarden Yuan.

Die einzige gute Nachricht ist, dass Zinserträge und Kapitalerträge in Höhe von 1,069 Milliarden Yuan die Betriebsverluste von Li Auto ausgleichen, was zu einem Endgewinn von 590 Millionen Yuan führt.

Li Auto erlitt im ersten Quartal Betriebsverluste, die in hohem Maße auf die Preissenkung neuer Produkte zurückzuführen waren.

Am 22. April gab Li Auto die neuen Preise für den 2024er Li Auto L7, Li Li L8, Li Li L9 und Li Li MEGA bekannt: Der Preis von MEGA wurde um 30.000 Yuan gesenkt, und der Preis der L-Serie wurde um 30.000 Yuan gesenkt bis zu 20.000 Yuan.

Da das neue Auto erst vor mehr als einem Monat auf den Markt kam, gewährt Ideal den Nutzern von 24 Modellen direkt Bargeldrabatte, um sich um die Emotionen der Besitzer alter Autos zu kümmern und die Marke zu erhalten. Laut Statistik muss Lideal, wenn es sich bei den im März von Lideal ausgelieferten Fahrzeugen ausschließlich um 24 neue Modelle handelt, insgesamt etwa 480 Millionen Yuan in bar zurückzahlen. Am Tag der Bekanntgabe der Preissenkungsnachricht fiel der Aktienkurs der Ideal Hong Kong-Aktie um mehr als 9 %.

Derzeit scheint es jedoch so, dass die Preissenkung von Lideal im April den gewünschten Markteffekt erzielt hat.

„Derzeit wächst die Zahl der Neubestellungen für L7/8/9 jede Woche weiter, daher hat das Unternehmen derzeit keine Pläne, die Preise zu senken .“

Was rein elektrische Modelle betrifft, geht Li Xiang davon aus, dass Ideal erst dann weitere reine Elektromodelle auf den Markt bringen wird, wenn die Zahl der selbst betriebenen Supercharger-Stationen ein ähnliches Niveau wie bei Tesla China erreicht, also etwa 1.900 Supercharger-Stationen.

Nach der Veröffentlichung von MEGA erhöhte Li Auto seine Investitionen in Supercharger-Stapel, um die Bestellungen für reine Elektrofahrzeuge anzukurbeln. Der ursprüngliche Plan, bis Ende des Jahres 2.000 Supercharger-Stationen zu bauen, wurde auf 2.700 erhöht. Seit dem 15. Mai sind bei Ideal 400 Supercharger-Stationen in Betrieb.

Li Xiang sagte auch, dass Ideal neben dem Ausbau des Energieversorgungsnetzes auch umfassendere Geschäfte und Einkaufszentren mit mehr Ständen hinzufügen oder aufrüsten werde.

Wenn Sie ein neues Modell unterstützen möchten, um mehr als 10.000 monatliche Verkäufe zu erzielen, müssen Sie wahrscheinlich 500 bis 600 neue feste Stände im ganzen Land hinzufügen. Andernfalls entsteht das Problem, „die Anzahl der Produkte zu erhöhen, aber nicht die Verkäufe.“ ."

Das Ideal, dass verlorenes Geld sich selbst spart

Li Auto war letztes Jahr das wohlhabendste Neuwagenunternehmen.

Im Jahr 2023 lieferte Li Auto im Laufe des Jahres insgesamt 376.000 Neuwagen aus, was einer Steigerung von 182,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Je mehr Sie verkaufen, desto mehr werden Sie verdienen. Der Gesamtjahresumsatz von Li Auto wird im Jahr 2023 123,85 Milliarden Yuan erreichen, ein erhebliches Wachstum von 173,5 % im Vergleich zu 2022.

Nach diesem Jahr erreichte der Nettogewinn von Li Auto 11,81 Milliarden Yuan, was plötzlich die kumulierten Verluste der letzten fünf Jahre aufglich. Li Auto ist nach Tesla und BYD außerdem das dritte Unternehmen für neue Energiefahrzeuge weltweit, das profitabel ist.

Li Xiang, der viel Geld verdient hatte, wollte noch mehr Geld verdienen.

Mitte 2023 erläuterte Li Xiang in einem Brief an alle Mitarbeiter die Ziele von Li Auto in den nächsten Jahren: der Erste beim Verkauf aller Luxusmarken auf dem chinesischen Markt zu sein und ein jährliches Auslieferungsvolumen von 1,6 Millionen Fahrzeugen zu erreichen.

Ende Februar kündigte Zou Liangjun, Senior Vice President von Lili, außerdem eine Lieferrichtlinie für die Gewinnmitteilung an:

Im ersten Quartal 2024 rechnet Lili intern mit der Auslieferung von 100.000 bis 103.000 Neuwagen, wobei im März ein monatlicher Absatz von 50.000 und im Juni mehr als 70.000 erreicht wird. Lili wird sich dem Ziel von 800.000 Fahrzeugen für das Gesamtjahr nähern.

So wie NIO verrückt 3.000 Verkäufer rekrutiert hat, braucht auch Li Auto mehr Leute, um mehr Autos zu verkaufen. Seitdem begann Ideal, Ressourcen entsprechend dem erwarteten Verkaufsvolumen von 800.000 Fahrzeugen zuzuteilen.

Die Veröffentlichung des reinen Elektro-SUV von Ideal wurde erneut verschoben und versucht, sich zu retten.

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Bereits im September letzten Jahres legte Li Auto auf seiner strategischen Herbstsitzung einen umfassenden Rekrutierungsplan fest. Li Wenzhi, Leiter des CFO-Büros, übernahm die Führung dieser Arbeit und machte Li Auto zum am schnellsten wachsenden neuen Unternehmen.

Aus dem Finanzbericht geht hervor, dass Li Auto Ende 2021 insgesamt 11.901 Mitarbeiter beschäftigte, Ende 2022 waren es 19.396. Ende letzten Jahres betrug diese Zahl 31.591. Mit anderen Worten: Li Auto wird im Jahr 2023 12.195 neue Mitarbeiter einstellen, was einer Steigerung von mehr als 60 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Zahl der neuen Mitarbeiter wird im Jahr 2021 die Gesamtzahl der Mitarbeiter übersteigen.

Unter ihnen beschäftigte die Abteilung „Sales Service Operations“ von Li Auto, die für Gebrauchtwagen, Netzwerkausbau, Netzwerkplanung und andere vertriebsbezogene Dienstleistungen zuständig ist, im Juli letzten Jahres weniger als 200 Mitarbeiter Anfang dieses Jahres.

Um beim intelligenten Fahren aufzuholen, sagte Li Xiang im April letzten Jahres außerdem, dass das Smart-Driving-Team von Li Auto bis Ende 2024 auf 2.000 Mitarbeiter anwachsen werde. Ma Donghui, Chefingenieur von Li Auto, gab im November letzten Jahres bekannt, dass die Größe des Smart-Driving-Teams im Jahr 2023 um fast 50 % auf etwa 900 Personen anwachsen und im nächsten Jahr 2.000 Personen und im Jahr 2025 2.500 Personen überschreiten wird.

Zum Vergleich: NIO-CEO Li Bin gründete bereits 2015 ein Smart-Driving-Team in Nordamerika, doch bis 2023 wird die Smart-Driving-Abteilung von NIO nur etwa 1.000 Mitarbeiter umfassen.

Obwohl sich die Zahl verdoppelt hat, bietet Li Auto neu eingestellten Mitarbeitern auch höhere Gehälter als in den Vorjahren. „21st Century Business Herald“ zitierte mit der Angelegenheit vertraute Personen mit den Worten, dass das Einstiegsgehalt von Li Auto für die Einschulung 2024 in Bezug auf die Positionen im Bereich selbstfahrender Algorithmen fast 40 % höher sei als das für die Einschulung 2023.

Bei der Einführung von Ideal MEGA erklärte Li Xiang selbst direkt, dass er innerhalb von drei Jahren dafür sorgen werde, dass die Arbeitereinkommen in den Fabriken von Ideal Auto mit Industrieländern wie Deutschland und Japan gleichziehen würden.

„Man kann nicht einfach die Prozesse von Huawei lernen und nicht lernen, wie man Geld verteilt.“

Nach Ansicht von Li Xiang war dies damals mit dem 5,3 Meter langen „Mobilheim“ im Rücken ein durchaus erreichbares Ziel.

Aber Sie alle kennen die Geschichte dahinter. MEGA erlitt einen langen Rückschlag und war immer weiter vom Titel „Nr. 1 bei Verkäufen von mehr als 500.000 Yuan“ entfernt -entgangener Betriebsverlust.

und die hochkarätige Dark-Horse-Komödie „The Annual Party Can't Stop!“, die letztes Jahr veröffentlicht wurde. „Wie bei der Zhonghe Group in „Li Auto“ fallen mir als Erstes Entlassungen ein, und die Entlassungsquote wird 18 % überschreiten.

Im Jahr 2023 wird das Gesamtgehalt der Mitarbeiter von Li Auto 12,1 Milliarden Yuan übersteigen, und das Pro-Kopf-Gehalt wird 380.000 Yuan übersteigen. Wenn die Entlassungen 18 % überschreiten, können mehr als 2,1 Milliarden Yuan eingespart werden.

Die Entlassungen beginnen gleich.

Die Liste wurde am Abend zuvor eingereicht, die Personalabteilung besprach sie am Morgen, die Leute gingen am Nachmittag und Feishu schloss das Konto am Abend.

Auf sozialen Plattformen am Arbeitsplatz hinterließen Benutzer, die als ehemalige Mitarbeiter von Li Auto zertifiziert waren, den oben genannten Text. Basierend auf der Gesamtbelegschaft von 31.600 Mitarbeitern wird Ideal in dieser Runde mehr als 5.600 Entlassungen verzeichnen.

Darunter wird die Zahl der Mitarbeiter in der oben genannten Vertriebs- und Serviceabteilung um mehr als 400 Personen reduziert, und die Personalbeschaffungsabteilung wird von mehr als 200 Personen auf 40-50 Personen reduziert gilt als langfristiges Wettbewerbskapital und wird ebenfalls auf 1000 Menschen reduziert.

Bei der Telefonkonferenz gestern Abend reagierte Li Xiang zum ersten Mal positiv auf diese organisatorische Anpassung.

Er sagte, dass die wichtigste Änderung in dieser Anpassungsrunde die Einrichtung eines speziellen Teams für Qualitätsabläufe sei, damit sich das Unternehmen auf die qualitativ hochwertige Entscheidungsfindung und die Verbesserung der Ausführungseffizienz konzentrieren könne, anstatt viel Zeit mit sich wiederholenden Betriebsabläufen zu verbringen arbeiten.

Allerdings ist Li Xiang davon überzeugt, dass sich die Vorteile, die die Anpassungen der Organisationsstruktur mit sich bringen, kurzfristig nicht bemerkbar machen werden.

Ich denke, dass es normalerweise 12 bis 24 Monate dauert, bis organisatorische Verbesserungen und Anpassungen echte Ergebnisse zeigen. Wenn wir die Ergebnisse dieser organisatorischen Anpassung messen wollen, sollten wir sie im Jahr 2025 deutlicher sehen.

Nun ist 2024 fast zur Hälfte vorbei. Wie viel Geld Li Auto in der zweiten Jahreshälfte verdienen wird, hängt immer noch von der L-Serie ab.

Was das reine Elektromodell betrifft, soll Li zunächst darüber nachdenken, was zu tun ist.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo