Die Probleme mit der Kreuzfahrt gehen weiter, da Schlüsselfiguren das Robotaxi-Unternehmen verlassen

Cruise-Mitbegründer Daniel Kan hat das angeschlagene Unternehmen für autonome Autos verlassen, wie Reuters am Montag berichtete.

Sein Rücktritt als Chief Product Officer erfolgt einen Tag, nachdem Cruise-Mitbegründer und CEO Kyle Vogt bekannt gegeben hat, dass er das Unternehmen verlässt, das das Paar vor zehn Jahren gegründet hat.

Die erhebliche Unruhe folgt auf eine Reihe sicherheitsrelevanter Vorfälle mit fahrerlosen Autos auf den Straßen von San Francisco, derselben Stadt, in der das von General Motors unterstützte Startup seinen Hauptsitz hat.

Der schwerwiegendste Vorfall ereignete sich im Oktober in San Francisco , als ein Kreuzfahrtauto auf dem Dach einer Frau zum Stehen kam, kurz nachdem sie von einem von einem Menschen gesteuerten Fahrzeug angefahren worden war. Dann zog es sie die Straße entlang, als es versuchte, an den Straßenrand zu fahren.

Der Vorfall veranlasste die kalifornischen Aufsichtsbehörden , Cruise die Betriebserlaubnis zu entziehen . Bald darauf gab General Motors bekannt, dass es landesweit die fahrerlosen Tests von Cruise-Fahrzeugen aussetzen werde, was bedeutete, dass seine Fahrzeuge von den Straßen in Texas, Arizona und Florida entfernt würden.

Und Anfang November teilte Vogt den Mitarbeitern mit, dass das Unternehmen die Produktion seines vollständig fahrerlosen Origin-Fahrzeugs einstellt , eines futuristisch aussehenden Fahrzeugs, das es eines Tages für Robotaxi-Dienste nutzen möchte.

Kan hat bisher noch keinen öffentlichen Kommentar zu seiner Entscheidung abgegeben, Cruise zu verlassen. Vogt hingegen postete am Sonntag eine Nachricht in den sozialen Medien, nannte jedoch keinen Grund für seinen Abschied.

Stattdessen sagte Vogt, dass er vorhabe, Zeit mit seiner Familie zu verbringen und neue Ideen auszuprobieren, und dass er gespannt sei, was Cruise als nächstes vorhabe.

„Die letzten 10 Jahre waren großartig“, schrieb Vogt in seinem Beitrag. „Ich bin allen dankbar, die Cruise dabei geholfen haben. Das Startup, das ich in meiner Garage gegründet habe, hat über 250.000 fahrerlose Fahrten in mehreren Städten durchgeführt, wobei jede Fahrt Menschen mit einem kleinen Vorgeschmack auf die Zukunft inspiriert hat.“

Er fügte hinzu, dass Cruise „noch ganz am Anfang steht und ich glaube, dass es eine große Zukunft vor sich hat.“ Die Leute bei Cruise sind brillant, motiviert und belastbar. Sie setzen eine solide, mehrjährige Roadmap und eine spannende Produktvision um.“

Er versuchte, optimistisch zu bleiben und beendete den Satz: „An meine ehemaligen Kollegen bei Cruise und GM – Sie haben das! Unabhängig davon, was Sie ursprünglich dazu gebracht hat, an AVs zu arbeiten, denken Sie daran, warum diese Arbeit wichtig ist. Der Status Quo auf unseren Straßen ist beschissen, aber gemeinsam haben wir bewiesen, dass bald etwas weitaus Besseres auf uns zukommt.“

Cruise hat noch keine Ersetzungen für CEO und Chief Product Officer bekannt gegeben, obwohl die New York Times berichtete, dass GM zwei neue Mitglieder in den Vorstand von Cruise aufgenommen hat und dass Mo Elshenawy, Cruises Executive Vice President of Engineering, Präsident des Unternehmens werden wird.

Anfang November, nachdem Cruise seinen Betrieb landesweit eingestellt hatte, sagte er: „Das Wichtigste für uns ist derzeit, Schritte zu unternehmen, um das Vertrauen der Öffentlichkeit wiederherzustellen.“ bei Cruise, auch wenn es bedeutet, Dinge zu tun, die unangenehm oder schwierig sind.“