Dongche Daily Tesla präsentiert solaren „Ladeschatz“ / Shenzhen unterstützt L3 autonomes Fahren auf der Straße / Autobesitzer verklagt Gaohe wegen falscher Propaganda

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• Gaohe HiPhi Z eröffnet Blind Booking, der Preis liegt bei 600.000-800.000 Yuan
• Neue Audi e-tron-Straßentest-Spionageaufnahmen freigelegt
• Volkswagen und Bosch entwickeln gemeinsam Technologie für autonomes Fahren
• NIO wird flüssigkeitsgekühlte superschnelle Ladesäulen mit einer Leistung von 500 kW freigeben
• Gaohe Auto wurde von Autobesitzern kollektiv wegen „Erstattung einer und dreier Entschädigungen“ verklagt.
• Tesla zeigt eine anziehbare Solar-Powerbank
• Die Zahl der Fahrzeuge mit neuer Energie in meinem Land übersteigt 10 Millionen
• Shenzhen führt die ersten ICV-Vorschriften des Landes ein
• Yu Chengdong: Schuhe und Socken von Huawei sind Weltklasse-Marken
• He Xiaopeng: Er ist entschieden dagegen, viele Bildschirme im Auto zu haben

Gaohe HiPhi Z eröffnet Blind Booking, der Preis liegt bei 600.000-800.000 Yuan

Am Abend des 5. Juli veröffentlichte Gaohe offiziell sein zweites Modell HiPhi Z. Das neue Auto wird mit HiPhi X, einem SUV-Modell von Gaohe, eine duale Flaggschiff-Strategie bilden.

Was den Preis betrifft, ist Gao Merge nicht klar, aber es hieß, dass die Preisspanne zwischen 600.000 und 800.000 Yuan liegen wird.

Gao He sagte, dass das Design von HiPhi Z „aus dem Jahr 2041 stammt“, die Form sehr avantgardistisch ist, die Mecha-Form voller Köpfe ist und auf allen Seiten mit intelligenten interaktiven ISD-Lichtern ausgestattet ist, die mit Menschen interagieren können die Form von Sprache, Grafik und Text.

Die 22-Zoll-Felgen verfügen seitlich über integrierte Soft-Nabeneinlagen, die die Optik verstärken und gleichzeitig die Felge effektiv schützen.

In Bezug auf die Körpergröße hat das Auto eine Länge, Breite und Höhe von 5036/2018/1439 mm und einen Radstand von 3150 mm, was eine gute Raumleistung hat.

HiPhi Z verfügt über automatische Seitentüren mit elektrischer Ansaugung, das Lenkrad im Zweispeichen-Design, daneben ein großer zentraler Steuerbildschirm, der um mehrere Achsen verschoben werden kann Gao nennt es HiPhi Bot. Neben der Möglichkeit, sich zu drehen, können Sie durch den hinteren mechanischen Arm auch dimensionalere Bewegungen ausführen.

In Bezug auf die Batterielebensdauer beträgt die Batteriekapazität des Gaohe HiPhi Z 120 kWh, und die Batterielebensdauer kann unter CLTC-Bedingungen 705 km erreichen. Auch in puncto Fahrwerk verfügt der Neuwagen über luxuriöse Konfigurationen wie Luftfederung, CDC-System und beidseitige 13,2°-Hinterradlenkung.

Das Design ist wirklich interessant, das heißt, der 120-kWh-Akku, die 705 km CLTC-Akkulaufzeit sind kein bisschen geringer.

Neue Audi e-tron-Straßentest-Spionageaufnahmen freigelegt

Laut motor1-Berichten wurden der neue Audi e-tron und e-tron sportback kürzlich in Österreich in Camouflage getestet. Das neue Modell wird Ende dieses Jahres oder 2023 in den Handel kommen.

Unter dem Gesichtspunkt der Tarnung hat Audi vor allem Front und Heck modifiziert, darunter Lufteinlassgitter, Lampengruppe und Stoßfänger. Die Seite des Autos hat sich nicht wesentlich verändert, und die Seitenschweller können vereinfacht werden.

Der Innenraum des neuen Autos wurde noch nicht bekannt gegeben, aber es kann kleinere Upgrades geben, und das Instrument und die zentrale Steuerung werden durch einen großen Bildschirm ersetzt.

In Bezug auf die Leistung wird das neue Modell durch eine Batterie mit größerer Kapazität und einen Motor mit höherer Leistung ersetzt.

Audi will die Wettbewerbsfähigkeit des e-tron verbessern, als erstes sollen Preissenkungen anstehen.

Volkswagen und Bosch entwickeln gemeinsam Technologie für autonomes Fahren

Volkswagen und Bosch haben laut Reuters vom deutschen Kartellamt die Erlaubnis erhalten, gemeinsam an der Technologie des autonomen Fahrens zu arbeiten.

Berichten zufolge hat das Kartellamt die im Januar angekündigte Zusammenarbeit zwischen dem Volkswagen-Softwareunternehmen CARIAD und Bosch genehmigt: Die beiden Parteien werden bei der autonomen Fahrtechnologie L2/L3 zusammenarbeiten, um zu den Konkurrenten Tesla und Mercedes-Benz aufzuschließen.

Die neue Technologie soll ab 2023 in Fahrzeugen des Volkswagen Konzerns zum Einsatz kommen. Darüber hinaus werden die beiden Parteien autobahnbasierte autonome L3-Fahrfunktionen entwickeln.

Dies ist der erste große Schritt, seit CARIAD herauskam und Bosch im April auch das britische Selbstfahrunternehmen Five übernommen hat.

NIO wird flüssigkeitsgekühlte superschnelle Ladesäulen mit einer Leistung von 500 kW freigeben

Am Nachmittag des 6. Juli veranstaltete NIO offiziell den NIO Power Day 2022 und fasste den Power-Up-Service für das gesamte Szenario zusammen, seit NIO Power den Service vor 4 Jahren gestartet hat.

Qin Lihong, Präsident von Weilai, gab bekannt, dass Weilai plant, ab Ende dieses Jahres neue Power-up-Anlagen wie flüssigkeitsgekühlte superschnelle Ladesäulen mit einer Spitzenleistung von 500 kW und einem Spitzenstrom von 650 A sowie Wechselstationen der dritten Generation einzuführen bis Anfang nächsten Jahres. Unter ihnen ist die Stromaustauschstation der dritten Generation in die Testphase der Musterstation eingetreten und wird voraussichtlich die 800-V-Hochspannungsplattform unterstützen.

Seit der Inbetriebnahme der ersten Batteriewechselstation von NIO im Jahr 2018 hat NIO den Bau von 1.011 Batteriewechselstationen abgeschlossen.

Gaohe Auto wurde von Autobesitzern kollektiv wegen „Erstattung einer und dreier Entschädigungen“ verklagt.

Am 5. Juli wurde ein Anwaltsschreiben „Gaohe Automobile betrügerisch verkauft, Forderung nach einer Rückerstattung und drei Entschädigungen“ aufgedeckt.

Der Brief enthüllte, dass Gaohe Auto, das von 50 Autobesitzern anvertraut wurde, falsche Propaganda im Prozess der Veröffentlichung und des Verkaufs von HIPHI X-Autos an die oben genannten Parteien betrieben hatte, was einen Verbraucherbetrug wie folgt darstellte:

1. Bei der Bewerbung und dem Verkauf des HiPhi X-Autos nannte HiPhi X seinen Sound „Meridian British Treasure Brand Sound“; außerdem ist das Logo auf der Soundabdeckung des von Ihrem Unternehmen bereitgestellten Autos ebenfalls MERITDIAN.

Nach der Demontage stellte der Besitzer jedoch fest, dass der Eindruck des HiPhi X kein britischer Schatz ist, sondern ein heimischer Markenlautsprecher. Nicht nur der Soundeffekt ist sehr unterschiedlich, auch der Preisunterschied ist sehr groß.

2. Gaohe bewirbt den Innenraum des HiPhi X als „Semi-Anilin-Innenraum“, aber tatsächlich ist nur der Sitzteil des Leders Semi-Anilin-Leder und der Rest Kunstleder.

3. Als Gaohe den HiPhi X verkaufte, warb er damit, dass er mit einer 97-kWh-Batterie ausgestattet war und die tatsächliche Leistung 94,3 kWh betrug.

Derzeit hat Gaohe Automobile nicht öffentlich auf die Angelegenheit reagiert.

Tesla zeigt eine anziehbare Solar-Powerbank

Während der Kreativmesse IdeenExpo in Hannover, Deutschland, zeigte Tesla ein „Zubehör“, das mit dem Starlink-System von SpaceX ausgestattet war.

Dies ist ein Anhänger, der mit Solarenergie betrieben werden kann, der viel Strom für Tesla-Autos speichern kann, die Reichweite des Fahrzeugs erheblich erhöht und auch über zusätzliche Energie verfügt, um das Starlink-System zu nutzen.

Wenn der Benutzer den Anhänger nicht verwenden muss, kann er auch als Backup-Stromquelle für zu Hause verwendet werden, um den Strombedarf des Haushalts im Notfall zu decken und es den Benutzern sogar zu ermöglichen, verschiedene Online-Dienste über das Netzwerk zu nutzen.

Allerdings hat Tesla derzeit noch nicht klargestellt, ob dieses Produkt auf den Markt kommt, schließlich will nicht jeder einen großen „Ladeschatz“ mitschleppen.

Die Zahl der Fahrzeuge mit neuer Energie in meinem Land übersteigt 10 Millionen

Die Verkehrsverwaltung des Ministeriums für öffentliche Sicherheit gab am Nachmittag des 6. Juni bekannt, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge im Land bis Ende Juni 10,01 Millionen erreicht hat, was 3,23 % der Gesamtzahl der Fahrzeuge ausmacht. Unter ihnen beträgt die Zahl der reinen Elektrofahrzeuge 8,104 Millionen, was 80,93 % der Gesamtzahl der Fahrzeuge mit neuer Energie ausmacht.

Im ersten Halbjahr wurden 2,209 Millionen New Energy Vehicles neu zugelassen, ein Plus von 1,106 Millionen oder 100,26 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum, ein Rekordwert. Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen machten 19,90 % der Neuzulassungen von Fahrzeugen aus.

Shenzhen führt die ersten ICV-Vorschriften des Landes ein

Am 5. Juli veröffentlichte der Volkskongress von Shenzhen die „Verordnungen zur Verwaltung intelligenter und vernetzter Fahrzeuge in der Sonderwirtschaftszone Shenzhen“ (im Folgenden als „Verordnungen“ bezeichnet), die die ersten innerstaatlichen Vorschriften zur Verwaltung intelligenter und vernetzter Fahrzeuge sind und tritt am 1. August 2022 in Kraft. .

Dies ist das erste Mal in China, dass spezifische Vorschriften für die Zugangsregistrierung und das Fahren auf der Straße von intelligenten vernetzten Fahrzeugen erlassen wurden, und Shenzhen ist die erste Stadt für autonomes Fahren auf L3-Niveau in China.

Die Verordnung definiert drei Arten von intelligent vernetzten Fahrzeugen, darunter bedingt autonomes Fahren, hochautonomes Fahren und vollautonomes Fahren.

Hinsichtlich der Aufgabenverteilung sieht das „Reglement“ vor, dass im Fall eines Fahrers unter Bezugnahme auf die geltenden Straßenverkehrssicherheitsgesetze und -vorschriften gehandhabt werden kann, bei Unfällen, die sich während der Abwesenheit eines Fahrers ereignen, der Fahrzeughalter und Verwalter schadensersatzpflichtig; Im Falle eines Unfalls, der durch einen Mangel am Auto verursacht wird, kann der Fahrer, Eigentümer oder Verwalter des Fahrzeugs den Autohersteller und -verkäufer entschädigen, nachdem er eine Entschädigung geleistet hat.

Darüber hinaus sehen die „Verordnungen“ auch vor, dass sie erst verkauft werden dürfen, nachdem sie die Standards intelligenter vernetzter Fahrzeuge erfüllt haben und im Produktkatalog für intelligente vernetzte Fahrzeuge von Shenzhen aufgeführt sind, nachdem sie einen entsprechenden Zugang erhalten haben.

Daher dürfen sich künftig nicht alle Katzen und Hunde „intelligent vernetzte Autos“ nennen.

Yu Chengdong: Schuhe und Socken von Huawei sind Weltklasse-Marken

Am 4. Juli veröffentlichte Yu Chengdong persönlich den AITO M7, der auch einen wichtigen Sprung in "Huaweis Auto" darstellt.

In einem Interview nach der Pressekonferenz sagte Yu Chengdong, dass nur wenige Unternehmen wirklich wissen, wie man eine Weltklasse-Marke wird, und das Team, das er leitet, hat diese Fähigkeit.

Er warf eine Frage auf, warum stellt Huawei keine Schuhe und Socken her?

Weil der technische Gehalt zu gering ist, will man nicht einmal Haushaltsgeräte herstellen, Huawei muss Hightech sein, sonst verschwendet man Talente.

Yu Chengdong sagte unverblümt, wenn er sagte, er könne nicht überleben, selbst wenn er Schuhe und Socken, Tische und Stühle herstellen würde, könnte Huawei eine Weltklasse-Marke aufbauen. (Weltweites Netz)

He Xiaopeng: Er ist entschieden dagegen, viele Bildschirme in Autos zu haben

Im Zeitalter intelligenter Autos ist es die gebräuchlichste und effektivste Methode, den Sinn für Technologie hervorzuheben, anstatt Bildschirme hinzuzufügen.

Infolgedessen erschienen großformatige zentrale Steuerbildschirme, Beifahrer-Unterhaltungsbildschirme, hintere Unterhaltungssysteme und Klimaanlagen- / Sitzsteuerungsbildschirme.

Aber wie vielen Leuten wird dieses Design gefallen?

Laut Kuai Technology machte He Xiaopeng, CEO von Xiaopeng Motors, kürzlich klar, dass er entschieden dagegen ist, mehrere Bildschirme im Auto anzubringen.

Ich bin ein entschiedener Gegner von vielen Bildschirmen im Auto, denn die Grundlage für viele Bildschirme ist, dass viele Menschen im Auto sitzen. Aber ein Auto, wie viele Menschen sind im Verhältnis zur Zeit, und multiplizieren Sie es dann mit einem proportionalen Koeffizienten, sie verwenden unterschiedliche Bildschirme, das Input-Output-Verhältnis, das ist nicht sehr wertvoll.

Es geht nicht um zu viele Bildschirme, gerade genug.

Er sagte auch, dass mit mehr Bildschirmen im Auto Probleme aufgetreten sind, einschließlich des Stromverbrauchs und der Auswirkungen auf die Lebensdauer der Fahrzeugbatterie.

Stimmen Sie He Xiaopeng zu?

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