Dongche Daily Tesla Semi-Truck oder Lieferung in diesem Monat / Neuer Lingdu kommt bald auf den Markt, der hässlichste Volkswagen der Geschichte? / Toyota wird Festkörperbatteriemodelle vorantreiben

Geführtes Lesen

• Tesla könnte diesen Monat 15 halbelektrische Lkw ausliefern
• Teslas Selbstfahrsoftware FSD wird die Preise erhöhen
• Reiner Elektroantrieb, Jeep Magneto debütiert auf der CES
• Die hässlichste Öffentlichkeit aller Zeiten? Das neue Lingdu wird in Kürze veröffentlicht
• Mercedes-Benz stellt neuen Fahrzeugplan für 2022 vor
• Über 100.000 Serienfahrzeuge von Nezha liefen vom Band
• Daunenjacken könnten für Besitzer von New-Energy-Autos im Norden zu einem Muss werden
• Die Überarbeitung der nationalen Norm für Ladeanschlussgeräte für Elektrofahrzeuge beginnt
• Die Festkörperbatteriemodelle von Toyota sollen innerhalb von drei Jahren auf den Markt kommen
• Porsche könnte Motorenlieferant für Red Bull Racing werden
• Wrangler Rubicon 392: Bester 4WD-SUV des Jahres?
• Heutiges Thema: Bist du schon mal Batterie gefahren und kannst dich nicht an ein Benzinauto gewöhnen?

Tesla könnte diesen Monat 15 halbelektrische Lkw ausliefern

Laut Teslarati wird Tesla bereits Ende dieses Monats die ersten 15 Semi-Elektro-Lkw an PepsiCo liefern.

Es wird berichtet, dass Tesla damit begonnen hat, mehrere Megacharger-Ladesäulen in der kalifornischen PepsiCo-Fabrik zu installieren.Die Ausgangsleistung dieser Ladesäulen kann 1,5 Megawatt erreichen, was den riesigen Batteriepack des Semi schnell wieder auffüllen kann. (neue Reise)

Im vergangenen Jahr sagte Tesla, dass sich die Auslieferung des Semi auf 2022 verzögern würde, und man rechnete nicht damit, dass die ersten Lieferungen so schnell kommen würden.

Teslas Selbstfahrsoftware FSD wird die Preise erhöhen

Am Wochenende kündigte Tesla-CEO Elon Musk an, dass der US-Preis von Teslas „Full Self-Driving FSD“-Software auf 12.000 US-Dollar steigen würde, und sagte, dass der Preis von FSD weiter steigen werde.

Im vergangenen Jahr wurde der Inlandspreis dieser Funktion jedoch bei 64.000 Yuan gehalten, und es gibt keine Nachrichten über eine Preiserhöhung.

Derzeit ist die FSD-Beta von Tesla nur in den Vereinigten Staaten verfügbar, und Sie können sie verwenden, wenn Sie die FSD kaufen oder abonnieren und eine hohe Punktzahl in Teslas „Safety Score“-Test erzielen.

Aus bekannten Gründen ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass FSD in den letzten zwei Jahren nicht in China landet, Freunde, die eine Bestellung aufgeben möchten, können dies ignorieren.

Reiner Elektroantrieb, Jeep Magneto debütiert auf der CES

Auf der diesjährigen CES brachte Jeep das Konzeptauto Magnrto zu einem echten Auto. Das Auto basiert auf der zweitürigen Version Wrangler Rubicon, aber es gibt keine kleinen Änderungen in den Details.

Im Inneren des Lufteinlassgitters des Neuwagens befindet sich eine horizontale Lichtgruppe, die ausschließlich reinen Elektromodellen vorbehalten ist.Die Blinker an der linken und rechten Radbraue können in normalen Zeiten auch als Tagfahrlicht fungieren.Außerdem kommt auch Blau zum Einsatz in vielen Teilen des Körpers zu verschönern.

Im Innenraum unterscheidet sich dieser reine Elektro-Neuwagen nicht vom angebotenen Modell, interessanterweise ist der Magneto noch mit manuellem Schalthebel und Kupplungspedal ausgestattet.

In diesem Zusammenhang sagte Mark Allen, Design Director von Jeep, dass der Magneto dadurch sowohl die Eigenschaften eines Automatikgetriebes als auch den Fahrspaß eines manuellen Getriebes haben kann, was für Offroad-Enthusiasten attraktiv ist. (neue Reise)

Es wird empfohlen, dass diejenigen Modelle, die mit Leistung werben, den Schalthebel wieder hineinstecken können.

Die hässlichste Öffentlichkeit aller Zeiten? Das neue Lingdu wird in Kürze veröffentlicht

SAIC-Volkswagen gab kürzlich bekannt, dass die neue Generation von Lingdu am 17. dieses Monats offiziell veröffentlicht wird.

Es wird berichtet, dass das neue Auto auf der Volkswagen MQB Evo-Plattform mit einer Karosseriegröße von 4784 * 1831 * 1469 mm und einem Radstand von 2731 mm gebaut wird.

Tatsächlich wurde dieser brandneue Lingdu bereits zuvor auf der offiziellen Website des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie vorgestellt. Aufgrund seiner einzigartigen Form wurde er von vielen Internetnutzern als „das hässlichste Publikum“ bezeichnet.

Ebenso wie der aggressive Auftritt hat Lingdu auch im Innenraum große Veränderungen erfahren: Erstmals kommt ein integrierter Doppelbildschirm zum Einsatz, gleichzeitig wurde ein neues Multifunktionslenkrad ersetzt.

In Bezug auf die Leistung ist der neue Lingdu den Berichtsinformationen zufolge mit einem 1,4-Tonnen-Motor mit einer maximalen Leistung von 110 kW und einem Spitzendrehmoment von 250 Nm ausgestattet.

Dong Chejun hat für Lao Lingdu gestimmt.

Mercedes-Benz stellt neuen Fahrzeugplan für 2022 vor

Mercedes-Benz hat kürzlich in seinem neuen Produktplan 2022 erwähnt, dass es in diesem Jahr 21 neue Produkte auf dem chinesischen Markt einführen wird, darunter 8 reine Elektro- und Plug-in-Hybridmodelle.

Darüber hinaus feiert Mercedes-AMG sein 55-jähriges Jubiläum, und nach und nach gehen der AMG SL 63 und weitere Modelle an den Start.Die Ankunft des ersten Elektromodells von Mercedes-AMG, des AMG EQS 53 4MATIC+, wird auch Mercedes-AMG beschleunigen. Die Entwicklung von Benz Elektrisches Tempo.

Elektrifizierung und Digitalisierung sind die beiden Schlagworte von Mercedes-Benz in diesem Jahr.

Über 100.000 Serienfahrzeuge von Nezha liefen vom Band

Vor kurzem gab Nezha Auto bekannt, dass über 100.000 Serienautos vom Band gerollt waren, 42 Monate nachdem das erste vom Band lief.

Im Jahr 2021 wird Nezha Auto zwei Produkte auf den Markt bringen, Nezha U Pro und Nezha V Pro. Unter ihnen überstieg die monatliche Bestellung von Nezha U Pro 5.000 Einheiten und die monatliche Bestellung von Nezha V Pro 10.000 Einheiten. Nezha wird im Jahr 2021 fast 70.000 Fahrzeuge ausliefern.

Nezha wird sich in diesem Jahr auf Nezha S konzentrieren, das voraussichtlich bis Ende des Jahres ausgeliefert wird.

Daunenjacken könnten für Besitzer von New-Energy-Autos im Norden zu einem Muss werden

Nur Herr Liu, der in Peking eine Green Card besitzt, sagt, sein Auto habe eine Akkulaufzeit von 312 Kilometern, im Winter komme er mit einer Akkuladung nicht einmal 100 Kilometer weit.

Kurze Batterielebensdauer und schneller Leistungsverlust sind für Besitzer von Elektrofahrzeugen im Norden zur Norm geworden. Der Hauptgrund dafür ist, dass Lithium-Elektronen zu empfindlich sind: Bei niedrigen Temperaturen wird der Elektrolyt in der Batterie zähflüssig, und die für die Entladung verantwortlichen Lithium-Elektronen können nur schwer passieren, und die Batterielebensdauer wird stark verkürzt.

Besonders die Lithium-Eisenphosphat-Batterie, ihre Kapazität wird bei -10°C auf 40-55% abfallen, und nur 20-40% verbleiben bei -20°C, während die ternäre Lithium-Batterie noch bei -20°C halten kann normale Batteriekapazität etwa 70%-80%.

Andererseits macht der Energieverbrauch von reinen Elektrofahrzeugen im Winter neben dem Antriebsmotor, dem Verbrauch von Batterieheizung und Innenraumheizung auch mehr als die Hälfte des Energieverbrauchs des Gesamtfahrzeugs aus. Es zeigt sich, dass das Wärmepumpensystem für die Besitzer von New Energy Vehicles im Norden besonders wichtig ist.

Haushaltskunden wurden mit dem Konzept der Wärmepumpen konfrontiert, hauptsächlich vom Haushaltsmodell 3. Tesla kombiniert auf innovative Weise die Batterie mit dem Cockpit-Heizsystem, um die Energieeffizienz zu verbessern.

Wenn die Temperatur jedoch unter -10 °C liegt, funktioniert die Wärmepumpen-Klimaanlage nicht richtig und muss immer noch viel Strom verbrauchen, um die Temperatur der Batterie und des Innenraums aufrechtzuerhalten.

Also notfalls eine Daunenjacke anziehen und die Klimaanlage weniger aufdrehen. Um die Prinzipien hinter Lithiumbatterien und Wärmepumpen zu verstehen, können Sie diesen Artikel von Tiger Sniff lesen.

Die Überarbeitung der nationalen Norm für Ladeanschlussgeräte für Elektrofahrzeuge beginnt

Vor einigen Tagen hat die National Standardization Administration offiziell den empfohlenen nationalen Standardüberarbeitungsplan für das „Electric Vehicle Conductive Charging Connection Device Part 1: General Requirements“ herausgegeben, der vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie vorgeschlagen wurde und der Zuständigkeit der National Automobile Standardization unterliegt Technischer Ausschuss.

Diese Überarbeitung des Standards wird den Ladestrom und die Spannung auf der Grundlage des aktuellen technischen Schemas der DC-Ladeschnittstelle meines Landes weiter erhöhen, Funktionen wie agile Steuerung, Plug-and-Charge und geplantes Laden erweitern, um der Entwicklung der Hochleistungsladetechnologie gerecht zu werden und Marktnachfrage.

Die Verbesserung der Ladeleistung und der Ausbau des Ladenetzes sind die vorrangigen Ziele, bei V2G ist das etwas anderes.

Die Festkörperbatteriemodelle von Toyota sollen innerhalb von drei Jahren auf den Markt kommen

Auf der jüngsten CES 2022 bekräftigte Gill Pratt, Toyota Chief Scientist und Direktor des Toyota Research Institute, dass das erste Toyota-Auto mit Festkörperbatterie kein reines Elektroauto sein wird. Gleichzeitig, sagte er, soll das Auto innerhalb von drei Jahren auf den Markt kommen.

Elektrofahrzeuge sind immer noch viel teurer in der Herstellung als benzinbetriebene Fahrzeuge, sodass Elektrofahrzeuge mit Festkörperbatterien teurer werden.

„Während die Herstellungskosten von Elektrofahrzeugen bis 2025 sinken könnten, wird es nicht ausreichen, Elektrofahrzeuge mit Festkörperbatterien zu ermöglichen“, erklärte Platt.

Aber er sagte auch: "Sobald die Kosten für Festkörperbatterien auf ein bestimmtes Niveau sinken, werden Toyotas reine Elektromodelle schließlich damit ausgestattet."

Für Besitzer von New-Energy-Fahrzeugen im Norden können Sulfid-Solid-State-Batterien, die weniger von niedrigen Temperaturen betroffen sind, die optimale Lösung sein.

Porsche könnte Motorenlieferant für Red Bull Racing werden

Die Nachricht, dass Audi und Porsche in die Formel 1 eintreten, kursiert seit Monaten, und Formel-1-Chef Stefano Domenicali sagte zuvor, dass der Januar „ein wichtiger Moment für die Entscheidung der Gruppe sein würde, in die Formel 1 einzusteigen.“ Monat“.

Laut den neuesten Nachrichten des britischen Automagazins „Car“ könnten Audi und Porsche 2026 auf der F1-Strecke erscheinen. Unter ihnen wird Porsche der Power-Unit-Lieferant für Red Bull Racing, während Audi mit McLaren kooperieren und das Power-Unit liefern wird.

Will die Öffentlichkeit eine Reihe von Dingen für zwei Dollar verkaufen? (manueller Hundekopf)

Wrangler Rubicon 392: Bester 4WD-SUV des Jahres?

Überseemedien MotorTrend hat kürzlich den besten SUV mit Allradantrieb im Jahr 2021 ausgewählt – Jeep Wrangler Rubicon 392, was ist so gut daran?

Dieser Wrangler Rubicon 392 kombiniert seinen 6,4-Liter-HEMI-V8-Motor mit dem Rubicon-Paket und dem neuesten Xtreme Recon-Paket und ist unübertroffen.

Dieser Motor hat eine Leistung von 470 PS und ein Drehmoment von fast 640 N·m und wird vom Achtgang-Automatikgetriebe TorqueFlite 8HP75 und dem MP3022 Selec-Trac-Verteilergetriebe unterstützt, das das Beste seiner Art ist.

Abgesehen vom Kraftstoffverbrauch macht das Fahren mit diesem Wrangler Rubicon 392 auf der Straße viel Spaß. Das Getriebe schaltet schnell und knackig, und die Juroren von MotorTrend hatten nur ein Problem, und das war, dass es zu laut war – das meiste Geräusch kam von seinem Hardtop.

Auf den Dünen ist der Rubicon 392 dank seiner starken Leistung, 35-Zoll-Reifen, abschaltbaren elektronischen Stabilisatoren und vielen anderen technischen Features fast nicht zu stoppen. Aber weil die Front des Autos zu schwer ist, wird die Vorderradaufhängung ein schmerzhaftes Heulen aussenden, wenn die Geschwindigkeit des Hindernisses zu hoch ist.

Darüber hinaus erwähnten die Juroren von MotorTrend auch, dass das Auto von starkem Wind leicht weggedrückt wird und mit zu intensiven Bergfahrten nicht umgehen kann.

Heutiges Thema: Bist du schon mal Straßenbahn gefahren und kannst dich nicht an ein Benzinauto gewöhnen?

Der Gründer von Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, sagte kürzlich in einem Interview:

Wer einmal Straßenbahn gefahren ist, ist es nicht mehr gewohnt, Autos zu betanken.

Laut ihm war das erste Auto in Herrn Hes Leben ein Lexus, und er mochte es sehr.

"Ich denke, dass die meisten Leute, die intelligente Elektroautos gefahren sind, nicht daran gewöhnt sein werden, wenn sie ein Auto fahren, das früher sehr gut war. Die Erfahrung ist völlig anders", sagte He Xiaopeng.

He Xiaopengs Äußerungen beziehen sich natürlich eher auf das unterschiedliche Fahrgefühl, was denken Sie darüber?

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