Extreme Krypton X-Probefahrt: Sofa vorne, Trampolin hinten, ein kompakter Luxuswagen trennt zwei Welten

Im Sommer 1845 baute Thoreau ein Holzhaus am See und verbrachte zwei Jahre und zwei Monate in den freiesten, unabhängigsten und kreativsten Jahren seines Lebens.

Das Holzhaus ist nicht groß, mit einer Fläche von weniger als 14 Quadratmetern, aber es bot Thoreau eine einzigartige Perspektive, die Welt zu verstehen, und brachte im 19. Jahrhundert das repräsentative Werk der amerikanischen Literatur hervor – „Walden Pond“. ".

Wenn ein Ding seiner Substanz nach groß ist, kann sich seine Größe in seiner Kleinheit manifestieren.

Wie es im Buch heißt, hat die innere und spirituelle Fülle nichts mit der Größe der Dinge zu tun. Dieses Prinzip gilt auch für Autos.

Die Körpergröße ist seit langem ein wichtiges Kriterium für die Beurteilung, ob ein Auto luxuriös ist oder nicht. Hochwertige Innenmaterialien, erstklassiges Design und eine hochmoderne intelligente Ausstattung gehen meist mit einem luxuriösen Sofa in der hinteren Reihe einher , oder direkt Nicht einmal ein Rücksitz.

Bis zum Erscheinen des Jikrypton X waren kompakte Luxusautos daher schon immer ein Irrglaube .

Grenzenloser Luxus

In vielen Fällen beginnt Luxus mit der Subtraktion, und das erste, was von Jikrypton X abgezogen wird, ist natürlich der Körper.

Das dunkelgrüne Auto vor mir hat weder eine lange Frontabdeckung für einen großvolumigen Motor noch einen erhöhten, großvolumigen Heckraum. Die Karosserielänge ist mit 4450 mm nicht viel länger als bei einem importierten Schrägheck-1er, dafür aber der Radstand von 2750 mm , was darauf hindeutet, dass Jikrypton X mehr Platz für die Personen im Auto lässt.

Fakten belegen, dass auch kompakte Modelle, die sich leicht fahren und anhalten lassen, über ausreichend Platz verfügen können, um ein luxuriöses Erlebnis zu gewährleisten.

Nach der Reduzierung der Körpergröße besteht Jikryptons nächster Schritt darin, alles verschwinden zu lassen, was die Ästhetik beeinträchtigt.

Der ehemalige Bentley-Designer Stefan Sielaff (Stefan Sielaff) hat beim Jikrypton X stets an einem Designkonzept festgehalten – „Urban ohne Grenzen“.

Unbegrenzt bedeutet keine Grenzen. Siraf entfernte zunächst die „Grenze“ des Türgriffs und versteckte geschickt die vorderen und hinteren Türschalter in der Karosserie. High-End-Modelle unterstützen das automatische Öffnen und Schließen der Vordertür mit einem Knopfdruck. Das eingebaute Millimeterwellenradar Erkennt umliegende Hindernisse in Echtzeit, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Im Vergleich zu automatischen Türen ist der optionale versenkbare Türgriff jedoch eine direktere und effizientere Möglichkeit. Krypton X ist mit BMW ausgestattet  Der versenkbare kapazitive Türgriff ähnelt der i-Serie und die Tür kann durch leichte Berührung entriegelt werden.

Aus der Praxis heraus eignet sich diese Art des Türöffnens sehr gut für urbane Schönheiten mit exquisiter Maniküre. Dies ist ein Aspekt zum Schutz der Maniküre und, was noch wichtiger ist, es besteht kein Grund zur Sorge, dass die Nägel den Autolack zerkratzen.

Nach dem Öffnen der Tür werden Sie feststellen, dass Siraf auch die „Grenze“ von Tür und Rückspiegel entfernt und vier rahmenlose Türen mitgebracht hat, die unter der Verzierung des rahmenlosen Rückspiegels exquisit und elegant wirken.

Zu diesem Zeitpunkt mögen einige Freunde sagen: „Versteckte Türgriffe und rahmenlose Türen sind einfach zu häufig.“ Dann sind die folgenden beiden „unbegrenzten“ nicht so häufig.

Einer davon ist der „unbegrenzte“ Ladeanschluss. Siraf hat sich nicht dafür entschieden, ein separates Loch für den Ladeanschluss zu bohren, sondern hat ihn im hinteren Kotflügel versteckt. Drücken Sie auf die obere rechte Ecke der Abdeckung und die Abdeckung öffnet sich nach unten.

Andererseits entfernte Siraf die „Grenze“ des Fensters und verdeckte so den Wassereinschnitt entlang der Unterkante des Fensters, und es gibt keine freiliegende „schwarze Linie“ zwischen dem Glas und dem Blech der Karosserie.

Ji Krypton sagte, dass sie 13 Designrunden nacheinander durchgeführt hätten, um diese Linie verschwinden zu lassen. Der Prozess der physischen Erstellung und der Überprüfung realer Fahrzeuge habe mehr als 300 Tage gedauert. Die neue Luxuspositionierung von X.

Unbegrenzt, kann auch begrenzt sein

Das Konzept von Jikrypton X „Stadt ohne Grenzen“ spiegelt sich auch im Auto wider.

Das „unbegrenzte“ bezieht sich hier auf den unbegrenzten Raum in der ersten Reihe. Das ursprünglich als Trennwand in der Mitte genutzte Unterarmaturenbrett verschwand und wurde durch eine nach oben klappbare und elektrisch nach hinten verschiebbare Mittelarmlehne ersetzt. Sehr breiter Gang .

Jikrypton sagte, dass dieser Gang es dem Fahrer erleichtern kann, bei Bedarf aus dem Pkw auszusteigen oder große Gegenstände abzustellen. Nachdem er es jedoch erlebt hatte, stellte Dong Chehui fest, dass es für die Lagerung nicht sehr praktisch ist, da es auf beiden Seiten keine erhöhten Gitter gibt. (Für den Beifahrer ist es sehr praktisch, den Fuß auszustrecken und auf das Gaspedal zu treten.)

Im Gegensatz zur ersten Reihe können Sie beim Jikrypton Wenn Sie jedoch tatsächlich darauf sitzen, werden Sie feststellen, dass die hintere Reihe des Jikrypton

Der bequemste Sitz auf der Jikrypton X ist wohl der Co-Pilot.

Beim Viersitzer-Modell sehen Sie den einzigen Schwerelosigkeitssitz seiner Klasse, der über Massage, Heizung und Belüftung verfügt. Sie schieben sogar den zentralen 14,6-Zoll-Bedienbildschirm vor sich her, setzen die Kopfhörer auf und stören sich nicht gegenseitig mit dem Hauptfahrer.

Scheint es eher nach „Pärchenstreitmodus“ zu klingen?

Obwohl sich die Freundin des Beifahrers den großen zentralen Kontrollbildschirm geschnappt hat, ist dies zum Glück bereits die schlimmste Situation: Niemand kann Ihnen den Instrumentenbildschirm und das AR-HUD vor Ihnen wegnehmen. Und wenn Sie süchtig nach Autofahren sind, brauchen Sie diesen zentralen Kontrollbildschirm nicht.

Der Jikrypton X vor mir geizt nicht, wenn es um Fahrspaß geht.

Zwei Welten im Tandem

Beginnen wir zunächst mit seinem elektrischen Antriebssystem.

Bei der Allradversion mit der extremsten Leistung sorgen zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren für eine starke Leistungsgarantie mit einer maximalen Leistung von 315 kW (422 PS) und einem maximalen Drehmoment von 543 Nm, sodass dieses kompakte Luxusauto mit Höchstgeschwindigkeit fahren kann 3,7 Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h in Sekunden (5,8 Sekunden für die einmotorige Version mit Heckantrieb).

Worauf Jikrypton stolz ist, ist sein intelligentes Allradantriebssystem. Laut offizieller Aussage benötigt Jikrypton X nur 0,4 Sekunden, um zwischen Zweiradantrieb und Allradantrieb umzuschalten, und die Leistungsreaktion ist schneller Das System kann die Batterielebensdauer um etwa 30 km verlängern.

Gemessen am scheinbaren Energieverbrauch fällt die Leistungsaufnahme des Jikrypton

Jikrypton Die Bremsleistung pro Stunde beträgt 34,5 Meter.

In Bezug auf die Federung kann es aus Platzgründen daran liegen, dass der Jikrypton X vorne eine MacPherson + hintere Mehrlenker-Allrad-Einzelradaufhängung verwendet. Jikrypton behauptet jedoch, dass ihre für das Fahrgefühl optimierten Hydraulikbuchsen die verbleibende Vibrationsfilterkapazität um 40 % erhöhen und das Chassis kompakter machen können.

Tatsächlich verhält sich der Jikrypton Andererseits verbessert die gute Schalldämmleistung der ersten Reihe auch die Fahrqualität weiter.

Wenn man einen Fehler auswählen muss, denke ich, dass die Lenkübersetzung etwas kleiner sein kann.

Es muss jedoch noch einmal betont werden, dass Sie diese Gefühle nur in der ersten Reihe von Jikrypton X erleben können. Wenn Sie das Pech haben, in der hinteren Reihe zu sitzen, werden Sie nur den Lärm und die Vibrationen spüren.

Achten Sie auch auf Unebenheiten.

erzähle deine eigene Geschichte

Seit Anfang dieses Jahres sind die Verkäufe von Jikrypton 001, dem Hauptmodell von Jikrypton, deutlich zurückgegangen. Von den monatlichen Verkäufen von über 10.000 Einheiten in drei aufeinanderfolgenden Monaten im letzten Jahr sind sie auf 4.000-6.000 Einheiten pro Monat gesunken Eine hohe Kaufschwelle sollte keine zu hohen Erwartungen an den Umsatz haben.

Andererseits erklärte Geely auf der Leistungskonferenz zu Beginn des Jahres, dass die Verkaufsleistung von Jikrypton im vergangenen Jahr 70.000 Fahrzeuge betrug und das diesjährige Ziel bei 140.000 Fahrzeugen liegt, was einer Steigerung von 100 % entspricht. Unter diesem Gesichtspunkt benötigt Jikrypton dringend ein Großserienmodell, um das diesjährige Verkaufsziel zu erreichen, und Jikrypton X wurde zu diesem Zweck geboren.

Die Kernwettbewerbsfähigkeit von Jikrypton X besteht lediglich aus zwei Punkten:

Einer ist der Preis, 189.800 Yuan sind ein sehr verlockender Einstiegspreis, selbst wenn man sich für die Topversion mit zweimotorigem Allradantrieb entscheidet, kostet sie nur 229.800 Yuan.

Die zweite ist seine Positionierung: Vom Erscheinungsbild bis zum Innenraum, von der Funktion bis zum Konzept zielt Jikrypton X auf das Schlüsselwort „kompakter Luxus“ ab. Jikrypton sucht nicht länger passiv nach Nutzerbedürfnissen, sondern erzählt seine eigene Geschichte –

Vor Jikrypton

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo