Han EV, der mit “chinesischem Luxus” einen eigenen Weg geht

Es ist unverwechselbar, es sieht sehr gut aus, es ist fast unverwechselbar, und ich kann verstehen, warum ein solches Auto auf dem Markt erfolgreich sein kann.

Frank Stephenson, ein berühmter Autodesigner, der für Marken wie BMW, Ferrari, Alfa Romeo und McLaren gearbeitet hat, hat einmal das Außendesign des BYD Han kommentiert.

Vom „ausgereiften“ Erscheinungsbild des BYD F3 bis hin zum mittlerweile allseits bekannten Drachengesicht hat sich BYD erfolgreich von den Fesseln des „Nachahmen ist Erfolg“ befreit und sich dem ursprünglichen Formdesign voller chinesischer Elemente zugewandt, das mittlerweile zu einem echten Hingucker geworden ist ein Mikrokosmos der Entwicklungsgeschichte des chinesischen Automobildesigns. .

Damit BYD eine solche Änderung vornimmt, ist es untrennbar mit einer Person verbunden – dem ehemaligen Audi-Designdirektor Wolfgang Egger (Wolfgang Egger).

Ende 2016 kam Iger, der Arbeiten wie den Audi R8 und den Audi A7 Sportback fertigstellte, als BYD-Designdirektor zu BYD und brachte im folgenden Jahr das erste Dragon Face-Modell von BYD – Song Max.

Iger kommentierte die Änderungen, die er bei BYD vorgenommen hat:

Wenn bei Audi schon fast alles perfekt ist, gibt es bei BYD noch viel Design zu tun.

Wie Iger sagte, braucht BYD nicht das Design eines einzelnen Modells, sondern den Übergang von mehr BYD-Modellen zum neuen Design auf Basis des Dragon Face, einschließlich der reinen Elektrofahrzeuge von BYD.

So entstand EV Dragon Face.

Britisches Grün & Qianshan-Grün

Als erstes Modell mit EV Dragon Face erzielte BYD Han EV nicht nur Verkaufserfolge, sondern wurde auch zu einem repräsentativen Modell für die „Integration der chinesischen Kultur in chinesische Autos“.

Der am 10. April vorgestellte 2022 BYD Han EV setzt dieses Konzept weiter um.

Die größte Änderung stellt die Rücklichtgruppe dar. BYD wendet das neue chinesische Knotendesign auf die Rücklichter an, und die Form ist glatt. Gleichzeitig hat BYD die ursprünglichen komplizierten Linien entfernt, und die visuelle Gesamtwirkung ist prägnanter, voller und agiler als beim alten Modell, und auch das Design der vorderen und hinteren Rahmen ist einheitlicher.

An der Seite des Autos können Sie zwei weitere Designänderungen des neuen Han EV sehen:

1. Das „Drachenklauen“-Element der alten Han EV-Rücklichter wurde auf die Seitenschürze verschoben, was die „Drachenklauen-Markierungen“ auf der C-Säule widerspiegelt. Verglichen mit den "Drachenklauen" an den Rücklichtern hat das Anbringen dieses Elements auf dem Seitenschweller das Gefühl, dass Yuanlong hoch liegt;

2. Der neue Han EV nimmt Sporträder mit mehreren Speichen an, und das schlanke "Y"-förmige Banner ist exquisit und modisch und vermittelt ein Gefühl von Spannung und Ausdehnung.

Im Allgemeinen hat sich die Gesamtform des NEXCOM EV im Vergleich zum alten Modell nicht wesentlich verändert, aber BYD hat die Komplexität mutig vereinfacht und mehrere Details verbessert, wodurch das neue Auto mehr in Einklang mit BYDs „Longyan-Ästhetik“ gebracht wird.

Neben dem gewöhnlichen Han EV hat BYD diesmal auch ein Sondermodell auf den Markt gebracht – die Han EV Qianshan Cui Limited Edition.

Ich glaube, viele Freunde werden bei dieser Farbe an das klassische „British Green“ denken. Eigentlich sind die beiden nicht ganz gleich.

Britisches Grün bezieht sich auf britisches Renngrün, das aus dem Gordon Bennett Cup stammt, der 1903 in Irland stattfand. Die Farbe von „Qianshan Cui“ stammt aus der chinesischen Kultur.

Laut BYD ist die Farbgebung von Qianshan Cui von der grünen tonalen künstlerischen Konzeption der chinesischen Landschaftsmalerei inspiriert, und wenn man genau hinschaut, kann man auch ein wenig fluoreszierendes Licht sehen, das Perlenfarbe ähnelt.

BYD sagte, dass der Autolack in limitierter Auflage von Han EV Qianshan Cui hochglänzendes Glaspulver hinzugefügt hat, und unter dem Licht kann das gesamte Auto ein kühles Grünblau mit hellen und feinen Blitzen zeigen.

Gleichzeitig kann der dunkle Ton auch die Brechungswirkung der Partikel stärker zur Geltung bringen, beides ergänzt sich.

Auf dieser Basis setzt BYD passend dazu das „Qianshan Cui Sports Appearance Kit“ ein, das samt carbonschwarzer Felgen, geschwärzten Leuchtensets und steingrünen vorderen Vierkolben-Festsätteln das Erscheinungsbild des gesamten Fahrzeugs robuster und veredelter erscheinen lässt.

Lassen Sie mich zunächst den Preis dieses Han EV Qianshan Cui Limited Edition erwähnen, 329.800 Yuan – 41.200 Yuan teurer als der Han EV der Spitzenklasse.

Müssen Sie die zusätzlichen 42.000 für eine spezielle Farbe und ein Schwärzungsset bezahlen?

Natürlich nicht. Nachdem wir von „draußen“ gesprochen haben, sprechen wir über „innen“.

Im Gegensatz zu Han, Han

Ich erinnere mich noch an den Ausruf, den ich ausstieß, als ich am 16. März zum ersten Mal in dieses Auto stieg:

Ist das noch BYD Han?

Wie auf dem Bild zu sehen, verwenden die Sitze, Türverkleidungen, Kopilotenverkleidungen, das Lenkrad und die Armlehnenkästen der Han EV Qianshancui Limited Edition wildlederähnliche Stoffe, mit Kohlefaserverkleidungen und integrierten Sportsitzen überall veränderte die altmodische und schmierige Vergangenheit und brachte das sportliche Gefühl auf eine sehr hohe Position.

Kein Scherz, eine so umfangreiche Verwendung von wildlederartigem Leder erinnert mich sogar an den Lamborghini Aventador SVJ.

Diese Sonderausgabe des Han EV hat nicht nur ein einzigartiges Interieur in der Han-Familie, sondern auch viele Vorteile in der Komfortkonfiguration.

Das Modell ist serienmäßig mit beheizbarem Lenkrad, elektrischer Rücksitzneigungsverstellung, Fondbelüftung/-heizung, Fond-Zentralsteuersystem und Smart-Duft ausgestattet.

Interessanter ist der intelligente Duft. BYD bietet drei Arten von Düften an, nämlich Chaka (mineralisch), Tianshan (holzig) und Changan (blumig).

Einziges Manko im Innenraum ist aus Erfahrung das Bedienfeld auf der Mittelarmlehne der hinteren Sitzreihe: Abgesehen von der versehentlichen Berührung ist die Position des Bildschirms genau gegenüber der Handfläche darauf ist das Handgefühl nicht gut.

Aber angesichts des Aussehens, des Interieurs und der Konfiguration lohnt es sich, zusätzliche 41.200 Yuan auszugeben, um die Qianshan Cui Limited Edition zu kaufen. Die obige Komfortkonfiguration ist bei der Allradversion von Han EV optional, aber der Preis erreicht 20.000 Yuan und kann nicht separat installiert werden.

Darüber hinaus gibt es eine Konfiguration, die exklusiv für die Qianshan Cui Limited Edition verfügbar ist, nämlich den sichereren digitalen UWB-Schlüssel.

Was die normale Version von Han EV betrifft, so ist ihr Innendesign das gleiche wie das des neuen Han DM. Interessierte Freunde können diesen Artikel über den neuen Han DM lesen, und ich werde sie hier nicht wiederholen.

Der Preis ist gestiegen, aber an Ausstattungshighlights mangelt es nicht

Egal wie gut aussehend und wie hoch die Ausstattung dieses limitierten Modells mit einem Preis von fast 330.000 Yuan ist, ich weiß, dass mehr Freunde sich Sorgen um den Preis des gewöhnlichen Han EV machen:

• Han EV 715 km ehrenhafter Typ, 269.800 Yuan;
• Han EV 715 km Flaggschiffmodell, 287.500 Yuan;
• Han EV 610 km Allradantrieb exklusive Art, 288.600 Yuan.

Abgesehen von den Modellen in limitierter Auflage hat der neue Han EV drei Versionen: Die beiden Modelle mit einer CLTC-Reichweite von 715 km sind beide einmotorig mit Frontantrieb, mit einer maximalen Leistung von 180 kW (241 PS) und einem maximalen Drehmoment von 350 N m und Beschleunigung von 0-100 km / h. Die Zeit beträgt 7,9 Sekunden.

Das Antriebssystem des Topmodells ist das gleiche wie das der Qianshan Cui Limited Edition, BYD hat auf Basis des Frontantriebsmodells einen Heckmotor mit einer maximalen Leistung von 200 kW (268 PS) hinzugefügt Das System hat 380 kW (509 PS) und das Spitzendrehmoment kann bis zu 700 Nm betragen, die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt 3,9 Sekunden.

Da die Batteriekapazität der drei Versionen 85,4 kWh beträgt, sinkt die CLTC-Reichweite der allradgetriebenen Version mit höherem Energieverbrauch auf 610 km.

Es kann festgestellt werden, dass der Preisunterschied zwischen dem 715 km langen Flaggschiff und dem 610 km langen Allradmodell nicht groß ist, nur 1.100 Yuan, und die Akkulaufzeit und Leistung, wählen Sie einfach eine aus.

Ich glaube, Sie haben auch herausgefunden, dass der Preis des neuen Han EV mehr als ein wenig höher ist als der Preis des alten Han EV von 229.800 bis 279.500 Yuan. Abgesehen von externen Faktoren wie steigenden Kosten, was den Preis des neuen stützt Han EV?

Die Antwort ist natürlich die Konfiguration.

1. Energieverbrauch

Das neue Han EV fügt eine Wärmepumpen-Klimaanlage mit großem Temperaturbereich hinzu, die Umgebungswärme bei niedrigen Temperaturen effizient absorbieren kann.BYD sagte, dass diese Konfiguration den Energieverbrauch der Klimaanlage bei niedrigen Temperaturen um etwa 40 % und den thermischen Wirkungsgrad reduzieren kann der Direktkühlungs- und Direktheizungstechnologie der Leistungsbatterie erhöht sich um 20 %, wodurch die Batterielebensdauer des Fahrzeugs um 10 % verlängert wird.

2. Leistung

Das neue Auto verfügt über eine verbesserte Aufhängung aus Aluminiumlegierung, einschließlich vorderer Schwinge aus Aluminiumlegierung, Achsschenkelaufhängung, hinterer Längslenker aus Aluminiumlegierung, Querlenker und Achsschenkelaufhängung.

Darüber hinaus kommt bei der Allradversion und der Qianshan Cui Limited Edition die intelligente elektronisch gesteuerte aktive Federung DiSus-C hinzu, deren Magnetventil über einen Algorithmus verstellt wird, der die Kurvenänderung der Dämpfungskennlinie realisieren kann Kontrolle und Komfort berücksichtigen und die Fahrqualität verbessern.

3. Sicherheitsaspekte

Anders als die Han DM-Familie ist der neue Han EV standardmäßig mit einem W-HUD-Head-up-Display ausgestattet, und die angezeigten Informationen umfassen Funktionen wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Navigation, assistiertes Fahren und Erinnerungen an eingehende Anrufe. Die tatsächliche Erfahrung ist hoch in der Helligkeit und groß in der Fläche, was ziemlich praktisch ist.

Gleichzeitig sind mit Ausnahme des Einstiegsmodells die restlichen Modelle mit dem DMS-Fahrerüberwachungssystem ausgestattet. Zu sehen ist eine DMS-Kamera mit verschiebbarer Abdeckung an der A-Säule auf der Fahrerseite, mit der die Konzentration des Fahrers beim Fahren überwacht und so die Fahrsicherheit erhöht wird.

4. Assistiertes Fahren

Das intelligente Fahrassistenzsystem DiPilot des neuen Han EV wurde ebenfalls aktualisiert und um Funktionen wie Hochgeschwindigkeitsfahrassistent und Notausweichassistent erweitert.Mit Ausnahme der Einstiegsmodelle sind andere Han EVs mit einem intelligenten Fahrdomänencontroller ausgestattet , das Hebelwechselspuren unterstützt, automatische Funktionen wie das Einparken.

BYD sagte jedoch, dass diese hochrangigen unterstützten Fahrfunktionen noch nicht eingeführt wurden und in einer späteren Phase durch OTA-Upgrades implementiert werden.

Han EVs „chinesischer Luxus“

Beim Schreiben dieses Artikels habe ich festgestellt, dass wir aus der Propaganda-Konfigurationstabelle von Han EV eine solche Schlussfolgerung ziehen können:

Das 715 km lange Flaggschiff Han EV mit einem Preis von 287.500 Yuan wird die absolute Hauptkraft des neuen Han EV werden.

Zwei Gründe:

1. Die Konfiguration von High-End-Modellen wie High-End-Fahrassistent, optionale Sitze, Umgebungslicht usw. fehlt beim 715-km-Flaggschiffmodell nicht, jedoch nicht beim Einstiegsmodell.

2. Die Anzahl der Sensoren für unterstütztes Fahren für das Allradmodell wurde reduziert, und die Anzahl der Ultraschallradare wurde für das Einstiegsmodell von 12 auf 8 reduziert, und viele Konfigurationen erfordern ein zusätzliches Kombinationspaket von 20.000 Yuan Das 715-km-Flaggschiff hat einige davon.

Anhand der präzisen Kontrolle von Preis und Konfiguration durch BYD ist unschwer zu erkennen, dass BYD heute eine klarere Positionierung für Han EV hat.

Es ist absehbar, dass der aufgerüstete Han EV das High-End-Produktimage von BYD weiter festigen wird. Sein Benchmark-Produkt zum gleichen Preis ist nicht mehr das Tesla Model 3. Der heutige Han EV hat seinen eigenen Weg gegangen und sich auf seinen einzigartigen „chinesischen Luxus“ verlassen, um den traditionellen Markt für Luxusautos allmählich zu erodieren.

Was das Model 3 betrifft, überlassen Sie es zukünftigen Siegeln.

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