Mercedes bringt ersten Elektro-Lkw auf den Markt, „fahrerfreundlicher Lkw“ geht online

Durch die Stadt, quer durch das Land, sind Lkw fast überall unterwegs, unabhängig von der Größe der Ware, Lkw sind das wichtigste Transportmittel.

Derzeit tragen Lkw fast 80 % des Binnengüterverkehrs, allein in China, der Europäischen Union, Japan, den USA und den GUS-Staaten werden jährlich mehr als 6 Billionen Tonnen Fracht transportiert.

Wie also können Lkw die Elektrifizierungswelle von Autos verpassen?

Mercedes-Benz hat hart an der Entwicklung schwerer Elektro-Lkw gearbeitet und am Mittwoch den ersten elektrischen schweren Lkw-eActros auf den Markt gebracht.

Die Antriebseinheit dieses Elektro-Lkw besteht aus zwei integrierten flüssigkeitsgekühlten Motoren und einem Zweigang-Getriebe.Die maximale Ausgangsleistung des Motors kann 400kW erreichen, was den Frachtbedarf voll decken kann.

Erwähnenswert ist, dass dieser Elektro-Lkw nach wie vor ein „fahrerfreundlicher Lkw“ ist: Im Vergleich zu herkömmlichen Diesel-Lkw wird auch bei Volllastfahrt die Geräuschkulisse im Fahrerhaus noch um 10dB reduziert und auch die Vibrationen werden deutlich reduziert.

Der eActros ist mit vier Batteriesätzen mit einer Kapazität von jeweils 105 kWh und einer maximalen Batteriekapazität von 420 kWh ausgestattet, die eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern ermöglichen.

Gleichzeitig ist Mercedes an der Seite des eActros mit einer Aluminium-Schutzplatte ausgestattet, um die Batterie bei einem Seitenaufprall zu schützen. Und wenn der Sensor eine mögliche Kollision erkennt, trennt das System automatisch die Batterie vom Fahrzeug.

Bezüglich der Ladegeschwindigkeit des eActros gibt Mercedes an, dass bei Anschluss an eine 400A DC-Ladestation seine Leistung innerhalb einer Stunde von 20 % auf 80 % geladen werden kann.Außerdem kann Mercedes auch eine kleinere Kapazität bereitstellen Der Akku ist geeignet für Kurzstreckentransport.

Um die Einführung von Elektro-Lkw durch Unternehmen zu fördern, bietet Mercedes auch eine Reihe von Support-Services an, die diesen Logistikunternehmen helfen, ihre Flotten auf Elektrofahrzeuge umzustellen.

Zu diesen Dienstleistungen gehören die Unterstützung bei der Einrichtung grundlegender Ladeeinstellungen und die Formulierung der erforderlichen Betriebspläne, um jeden Elektro-Lkw optimal zu nutzen.

Auf dem Gebiet der Elektro-Lkw ist der eActros zweifellos der modernste Stand, aber er zeigt das Problem der Elektro-Schwer-Lkw auf: Größe und Gewicht der Batterie sind schwer zu kontrollieren.

Das Gewicht des Akkus hat Mercedes beim eActros zwar nicht angegeben, soll aber mehrere Tonnen wiegen.

Aus diesem Grund achten viele Lkw-Hersteller auf Wasserstoffenergie, und einige glauben, dass Wasserstoffenergie für schwere Langstrecken-Lkw besser geeignet sein könnte, da Wasserstoffenergie-Lkw in der Regel eine höhere Reichweite haben als Elektro-Lkw.

Mercedes plant, den eActros im Herbst auf den Markt zu bringen und den Verkauf in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Italien, Spanien, Frankreich, den Niederlanden, Belgien, Großbritannien, Dänemark, Norwegen und Schweden zu starten.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo