Mit 430 km rein elektrischer Reichweite und über 1.400 km kombinierter Reichweite kommt das Auto mit erweiterter Reichweite von Xpeng!

Der November 2024 wird für einige Marken ein Moment der Einstellungsänderung sein, die einst sagten: „Es ist unsere Pflicht, den Ruhm reiner Elektrofahrzeuge zu verteidigen.“ Zuerst gaben einige Medien bekannt, dass Weilai über die dritte Marke „Firefly“ in den Markt für Autos mit erweiterter Reichweite einsteigen würde, und dann sagte He Xiaopeng heute, am 6. November, auf der Veranstaltung zum AI Technology Day von Xpeng: „Das Auto mit erweiterter Reichweite gehört Xpeng.“ schon im Plan.

Nur Tesla hat immer noch Schwierigkeiten, das reine Elektro-Banner zu unterstützen. Allerdings sind Verbraucher beim Autokauf nicht mit solchen Belastungen konfrontiert. Der Markt wird Verbraucher und Hersteller aufklären.

Xpeng Super Electric: 430 km rein elektrische Reichweite, über 1400 km Gesamtreichweite

Obwohl reine Elektromarken alle Mittel ausprobiert haben, um die Batteriekapazität zu erhöhen, den Energieverbrauch zu senken, schnelle Ladegeschwindigkeiten zu erhöhen und Lade- und Batteriewechselnetzwerke aufzubauen, sind sie im Vergleich zu dem bereits äußerst ausgereiften Tankstellennetzwerk immer noch nahezu bedeutungslos.

Und tatsächlich haben die meisten Menschen noch nie einen echten Stromausfall erlebt, aber ein Briefkasten zu haben, ist in der Tat eine große Beruhigung.

Darüber hinaus kann man nur sagen, dass die Infrastruktur wie das Laden und der Batteriewechsel hier einzigartig sind. Der Aufbau der Ladeinfrastruktur ist in den meisten Teilen der Welt bei weitem nicht ausreichend, wenn man Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite exportieren möchte sind ein Kompromissplan.

Nachdem er den Hintergrund vorgestellt hatte, war es Zeit für He Xiaopeng, zu sprechen. Er sagte, dass es für Xpeng Motors keinen Sinn machen würde, ein weiteres gewöhnliches Fahrzeug mit erweiterter Reichweite zu bauen. Was Xiaopeng herstellt, ist das „Kunpeng Super Electric System“, das Kun vertritt Das Super-Range-Extended-System unter Verwendung der folgenden Generation der Extended-Range-Technologie repräsentiert Peng das rein elektrische System von Xiaopeng, das seit jeher weltweit führend ist.

Daher ist Xiaopeng davon überzeugt, dass es sich bei dieser Reichweitenverlängerung nicht um eine gewöhnliche Reichweitenverlängerung handelt, sondern um eine neue Generation der Reichweitenverlängerungstechnologie, die durch neue Technologien unterstützt wird und die rein elektrischen Fähigkeiten von Xiaopeng integriert, was einer leistungsstarken Kombination von Antriebssystemen gleichkommt.

Mit der Unterstützung neuer Motoren und der 800-V-Vollplattform-Technologie werden die künftigen neuen Super-Range-Extended-System-Fahrzeuge von mit einigen reinen Elektrofahrzeugen der unteren und mittleren Preisklasse. Die Batterielebensdauer der elektrischen Straßenbahn ist abgelaufen. Bei voller Batterie und vollem Kraftstoff beträgt die Gesamtlebensdauer der Batterie bis zu 1.400 km. Es kann bei der Einreise weite Distanzen zwischen den Provinzen zurücklegen, und reiner Strom kann das Pendeln zur und von der Arbeit eine Woche lang garantieren.

Es gibt zwei rein elektrische neue Technologien, die dieses „Kunpeng Super Electric System“ unterstützen. Eine davon ist die 5C-Superlade-KI-Batterie gepaart mit der flüssigkeitsgekühlten Ultraschnellladestation S5, die mehr als 1 Kilometer Reichweite in 1 aufladen kann Zweitens und dauert nur 12 Minuten. Der zweite ist der neue koaxiale Hybrid-Siliziumkarbid-Elektroantrieb, der CLTC-Wirkungsgrad beträgt 93,5 % und das Volumen ist im Vergleich zum herkömmlichen Motor um 30 % reduziert. wodurch mehr Platz in der hinteren Reihe bleibt.

Als Reaktion auf das Problem von Geräuschen und Jitter, die durch Elektromotoren verursacht werden, die bei schwacher Batterie an der Stromerzeugung beteiligt sind, sagte Xiaopeng außerdem, dass ihr Kunpeng-Superelektrosystem eine super Stille erreichen kann. Der Klang bei schwacher Batterie beträgt nur 1 Dezibel höher als bei reinem Strom, und das Fahrerlebnis ist das gleiche wie bei reinem Strom. Strom macht keinen Unterschied. Gleichzeitig ist Xpengs „Ein-Fahrzeug mit doppelter Energie“ auf relativ glatte, asphaltierte Straßen ausgerichtet. Das Fahrzeug wird mehr elektrische Energie verbrauchen, um den Energieverbrauch bei Szenen wie dem Bergauffahren, Schlamm und Schnee zu senken Vorab, um eine Überladung zu vermeiden, führt zu mangelnder Motivation.

Xpengs „Sea of ​​Stars“: selbstentwickelte Chips, Robotaxi, fliegende Autos, Roboter

Nachdem wir über den vorherigen eigentlichen Inhalt gesprochen und Bread and Honey gesehen haben, ist der nächste Schritt der „Stars and Sea“-Moment, der zu Xpeng gehört. Derzeit kann Xpeng Motors mit fast als Schattenklon von Tesla bezeichnet werden der gleiche technische Schwerpunkt.

Der Wettbewerb im Bereich Smart Driving stellt Anforderungen sowohl an die Cloud-Computing-Leistung als auch an die Rechenleistung im Auto. Um das Problem zu lösen, dass eine große Menge an allgemeiner Rechenleistung für Chips der öffentlichen Version verschwendet wird, hat Xpeng Motors beschlossen, diese zu entwickeln eigene Chips.

Bei dieser Veranstaltung zum AI Technology Day kündigte He Xiaopeng die neuesten Fortschritte des selbst entwickelten Xpeng Turing AI-Chips an: Im Oktober dieses Jahres hat der Turing AI-Chip von Xpeng die neueste Version der Smart-Driving-Funktion durchlaufen, was 40 Tage dauerte . 2791 Funktionsnachweise.

Da Xpengs „Sea of ​​​​Stars“ Autos, Roboter und fliegende Autos umfasst, wurde der Turing-KI-Chip ursprünglich zur Unterstützung dieser drei Produktformen entwickelt, auf große KI-Modelle zugeschnitten und durchgängig entwickelt.

In Bezug auf die Rechenleistung verfügt der Turing-KI-Chip über einen 40-Kern-Prozessor und unterstützt den Betrieb großer Modelle mit bis zu 30B-Parametern. Die KI-Rechenleistung ist zwei- bis dreimal so hoch wie die des aktuellen Branchen-Mainstreams NVIDIA Orin-X .

Passend zum Turing-KI-Chip gibt es auch die Xpeng Canghai-Basis, eine von Xpeng entwickelte technische Basis für vollständig autonomes Fahren auf L4-Ebene Insgesamt wird die gesamte Fahrzeugkommunikationsbandbreite um das 33-fache erhöht, die Geschwindigkeit der Kamerabildausgabe um das 12-fache erhöht und eine Sicherheitsredundanz auf L4-Ebene erreicht.

Die jüngste Pressekonferenz von Tesla am 10. Oktober zeigte uns die Zukunft selbstfahrender Autos: Cybercab und Robovan, zwei fahrerlose Taxis und fahrerlose Busse ohne Lenkräder und Pedale.

Nach der Tesla-Pressekonferenz sagte Xpeng auch, dass ihr Robotaxi ebenfalls intensiv erforscht und entwickelt werde, was dem ähnelt, was die Tesla-Helden gesehen haben.

Heute enthüllte He Xiaopeng weitere Informationen dazu:

Zusätzlich zu den bestehenden Pro- und Max-Modellen verfügt Xpeng auch über ein „Ultra“-Modell, eine neue Form von Robotaxi, die mit mehreren Xpeng Turing AI-Chips und einer Xpeng Canghai-Basis ausgestattet sein wird, mit einer Fahrzeugkapazität von bis zu 3000T It verfügt über höchste Rechenleistung und L4-Fähigkeiten für intelligentes Fahren.

Was das Lenkrad betrifft, hofft Xpeng auch, die Steering-by-Wire-Technologie zu nutzen, um künftige Lenkräder „optional“ oder „versteckbar“ zu machen.

Auf der umstrittenen Flugautoroute hat Xiaopeng auch Xpeng Huitian, das weiter forscht und auch einen größeren Kuchen gezogen hat: Xpeng Huitian Hochgeschwindigkeits-Langstreckenflugzeug, 6 Sitze, mit Hybridenergieantrieb, die längste Luftausdauer kann 500 Kilometer erreichen und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 360 km/h.

Die letzte Komponente von Star Ocean ist Xiaopengs KI-Roboter Iron.

Einerseits handelt es sich um ein Produkt, das den gleichen technischen Ursprung hat wie Xpeng Motors. Es wird auch mit einem Turing-KI-Chip ausgestattet sein, der dem Roboter außerdem autonome Denk- und Denkfähigkeiten verleiht Modell, um Gehfähigkeiten und vollständige Fingerbewegungen zu erreichen. Darüber hinaus ist das zugrunde liegende Xpeng Dimensity AI OS das zugrunde liegende Betriebssystem, das dem Roboter reibungslose, menschenähnliche Konversationsfunktionen ermöglicht .

Andererseits sagte He Xiaopeng, dass die Herstellung von KI-Robotern tatsächlich schwieriger sei als die Herstellung von KI-Fahrzeugen mit neuer Energie. Ohne 50-Milliarden-Investitionen könnten KI-Roboter nicht gut hergestellt werden.

Der Xpeng KI-Roboter Iron hat die gleiche Größe wie ein echter Mensch: 178 cm groß und 70 kg schwer. Er verfügt über über 60 Gelenke und kann das Stehen, Liegen und Sitzen eines Menschen simulieren.

Genau wie Teslas TeslaBot-Roboter, der bereits die Fabrik betreten hat, um zu arbeiten, hat auch der Xpeng-KI-Roboter Iron die Xpeng-Fabrik betreten und könnte in Zukunft in Verkaufsgeschäften, Büros, Wohnungen und anderen Szenen auftauchen.

Der heutige Xpeng AI Technology Day enthält tatsächlich viel Inhalt, aber auch die Pressekonferenz ist recht kompakt. Viele der Informationen ähneln eher Vorschauen und verraten nur die Spitze des Eisbergs der Zukunft. Mit Beginn der zweiten Jahreshälfte hat sich das Tempo von Xpeng jedoch offensichtlich verbessert. Einerseits verkauft sich das Modell MONA 03 weiterhin gut, und auch die Vorverkaufsleistung des P7+, das morgen offiziell eingeführt wird, ist gut gut, die Umsätze gelten als stabil. Andererseits sendet Xpeng auch ein Signal, dass „die Zukunft vielversprechend ist“, indem es die vier großen Märkte selbstentwickelter Chips, Robotaxi, fliegende Autos und KI-Roboter erobert.

Zwischen Gegenwart und Zukunft werden natürlich vor allem die Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite von Xpeng und die dahinter stehenden Überseeambitionen erwartet.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo