Teslas „Model 2“ abgesagt? Musk widerlegt Gerüchte eindringlich! Im August einen heftigen Schlag hinbekommen

Die Lügen von Reuters treiben sie zum Niedergang.

Reuters lügt wieder und stirbt.

Gestern widerlegte Musk mit schärfsten Worten einen exklusiven Bericht von Reuters .

Wie wir alle wissen, war Musk der öffentlichen Meinung schon immer ein Dorn im Auge. Er hat nicht nur Zuckerberg, Bill Gates und andere öffentlich gedemütigt, sondern auch sein Verhältnis zu Reuters, dem Wall Street Journal, der New York Times, Bloomberg und anderen Auch die amerikanischen Mainstream-Medien haben festgestellt, dass es immer schlimmer wird. Musk richtete in seiner E-Mail sogar eine automatische Antwort ein. Jedes Mal, wenn die Medien eine E-Mail mit der Bitte um einen Kommentar verschickten, bekam er nur einen „Kack“-Ausdruck.

Zu Beginn dieses Jahres zitierte das Wall Street Journal mit der Angelegenheit vertraute Personen mit der Aussage, Musks Drogenmissbrauch beunruhige die Führungskräfte und Vorstandsmitglieder seines Unternehmens. Später schimpfte Musk auf seiner Social-Media-Plattform X gegen das Wall Street Journal, weil es „Vögel nicht als Toilettenpapier rationiert“.

Musks „Kreuzzug“ gegen Reuters war dieses Mal nur auf die von letzterem veröffentlichten Nachrichten zurückzuführen, die das Vertrauen aller Tesla-Aktionäre und -Fans zutiefst beeinträchtigten:

Nach Angaben dreier mit der Angelegenheit vertrauter Personen hat Tesla die Forschung und Entwicklung von Einstiegsmodellen eingestellt und konzentriert sich vollständig auf sein Geschäft mit fahrerlosen Taxis.

Darüber hinaus zeigten interne Informationen, die ein Tesla-Manager den Medien vorgelegt hatte, dass ein Projektmanager bei Gesprächen mit Mitarbeitern der technischen Abteilung am 1. März ihnen geraten hatte, Lieferanten vorerst nicht über die Einstellung von Forschung und Entwicklung zu informieren.

In der öffentlichen Meinung engagiert sich Musk nicht ausreichend für dieses Projekt. Der Autor Walter Issacson schrieb in seiner letztes Jahr erschienenen Biografie über Musk, dass Musk die Entwicklung von Einstiegsmodellen im Jahr 2022 mit der Begründung pausierte, dass Teslas selbstfahrende Taxis Autos irrelevant machen würden.

Dies lässt die von Reuters veröffentlichten Nachrichten äußerst real erscheinen.

Nach der Veröffentlichung des Reuters-Berichts fiel der Aktienkurs von Tesla um mehr als 6 %, nachdem Musk „das Gerücht widerlegte“, war der Aktienkurs von Tesla zum Handelsschluss immer noch um 3,6 % gefallen. .

Was ist mit Tesla passiert?

Unterschätzen Sie dieses Einsteigerauto nicht. In den Augen der Außenwelt ist es derzeit Teslas wichtigster Wachstumspunkt. Im Oktober 2022 erwähnte Musk dieses Auto zum ersten Mal während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen.

Musk sagte, dass der Starttermin zwar noch unklar sei, die Entwicklungsarbeiten jedoch bereits im Gange seien und dies derzeit die wichtigste Aufgabe des Teams sei.

Laut Musk kostet das neue Auto nur die Hälfte des Modells 3. Mit einem Preis von 25.000 US-Dollar wird es Teslas meistverkauftes Modell sein, und seine Leistung wird sogar höher sein als die Summe aller aktuellen Autoprodukte von Tesla. Daher galt dieses Auto schon immer als Teslas „Nirvana“ auf dem US-Markt.

Obwohl „das amerikanische Volk in einer Notlage lebt“ ein Witz ist, war der hohe Preis schon immer ein wichtiger Grund dafür, dass es für rein elektrische Modelle schwierig ist, sich auf dem US-Markt durchzusetzen. Ein von Kelley Blue Book veröffentlichter Bericht zeigt, dass der durchschnittliche Verkaufspreis von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten im Februar dieses Jahres 52.314 US-Dollar betrug, was sie für normale Familien unerschwinglich macht. Aus diesem Grund sei Teslas günstiges Einstiegsmodell zur „Hoffnung des ganzen Dorfes“ geworden.

Allerdings versetzte BYD der Welt mit der Seagull, die für weniger als 10.000 US-Dollar verkauft wird, einen kleinen Schock.

BYD plant, dieses reine Elektroauto der A0-Klasse zum doppelten Inlandspreis ins Ausland zu exportieren. Der Preis liegt jedoch immer noch unter dem Einstiegsmodell von Tesla, das 25.000 US-Dollar beträgt. Eine andere Quelle enthüllte, dass BYD erwägt, in eine neue Fabrik für Elektrofahrzeuge in Jalisco, Mexiko, zu investieren, um das Modell „Dolphin Mini“, auch bekannt als die heimische Seagull, zu produzieren.

Dies ist zweifellos ein schwerer Schlag für amerikanische Hersteller reiner Elektroautos –

Wenn BYD den in Mexiko hergestellten Seagull erfolgreich auf den US-Markt bringt, muss das Unternehmen keine Zölle von bis zu 27,5 % zahlen, wodurch die von der US-Regierung errichteten Handelshemmnisse umgangen werden und es zu Auswirkungen auf reine Elektroautohersteller in den USA kommt. Schon heute zerfallen neue, einst beliebte amerikanische Automobilhersteller wie Lucid und Rivian im Wind und Regen, und Fisker steht sogar kurz vor dem Bankrott.

Tesla, der „Älteste“ mit einem Marktwert von vor zwei Jahren, ist inzwischen um 54 % auf 516,709 Milliarden US-Dollar geschrumpft, obwohl er immer noch der wertvollste Autokonzern der Welt ist und den zweitplatzierten Toyota mit 397 US-Dollar bei weitem übertrifft Milliarden US-Dollar, aber diese Marke, die weiterhin stark wachsen sollte, befindet sich auf einem Abwärtstrend.

Der Rückgang der Aktienkurse muss mit dem Umsatzeinbruch zusammenhängen. Im ersten Quartal dieses Jahres lieferte Tesla weltweit insgesamt 386.800 Neuwagen aus, ein neuer Tiefpunkt in den letzten fünf Quartalen, ein Rückgang von 8,5 % im Jahresvergleich und 20,2 % im Monatsvergleich.

Sowohl die Verkäufe als auch die Aktienkurse fielen, und Tesla wurde natürlich von vielen Anlegern kritisiert. Unter ihnen zeigte Ross Gerber, CEO von Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, mit dem Finger auf Musk und war der Meinung, dass Musk die gesamte Verantwortung für „unangemessenes Verhalten“ tragen sollte. führte zu einem Umsatzrückgang. Nachdem Musk dies gehört hatte, nannte er diese Person direkt einen „Idioten“.

Fairerweise muss man sagen, dass Musks persönliches Verhalten nicht ausreicht, um eine so große Wirkung zu erzielen, aber die aktuellen Produktnachteile von Tesla hängen tatsächlich mit seinen falschen Entscheidungen zusammen. Angesichts der boomenden neuen Energiebranche in China muss sogar Musk selbst seufzen: China ist bereits so mächtig, dass es nicht mehr auf dem gleichen Niveau wie wir ist.

Wenn wir unsere Aufmerksamkeit wieder auf den chinesischen Markt richten, war das Model 3 nicht lange nach seiner Einführung von Menschenmassen umgeben. Angesichts einer großen Anzahl neuer Autos im Jahr 2024 ist es offensichtlich nicht konkurrenzfähig zum Model Y, das seit 4 Jahren auf dem Markt ist Jahre, wurde noch nicht ersetzt, und das jährliche kleine Facelift wurde hastig auf den Markt gebracht. Egal, die kommende Hochleistungsversion des Modells 3 ist kein Massenmodell.

Wenn Tesla wie geplant mit dem Einstiegsmodell fortfährt, wird das neue Auto erst in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 verfügbar sein und damit weit hinter dem Markttempo zurückbleiben.

Einer der Gründe für die Verspätung von Tesla war eine wichtige Entscheidung von Musk. Im Jahr 2020, nach der Veröffentlichung des beliebten Model Y, entschied sich Musk, seine Forschungs- und Entwicklungsressourcen auf den Cybertruck statt auf ein erschwingliches Massenmarktmodell zu konzentrieren.

Der ursprünglich im Jahr 2019 vorgestellte eckige Pickup aus Edelstahl soll bei 40.000 US-Dollar starten. Letztendlich wurde dieser Lkw im Jahr 2023 erfolgreich in Serie produziert und der Preis erreichte etwa 61.000 US-Dollar. Die Low-End-Version wird erst 2025 erhältlich sein.

Mit dem Cybertruck schaufeln wir unsere eigenen Gräber.

Vielleicht weil er die Bedeutung von Einstiegsmodellen erkannte, war Musk dieses Mal so darauf bedacht, „Gerüchte zu widerlegen“.

Der Weg, der vor uns liegt, wird nicht einfach sein

Obwohl Musk Reuters verfluchte, bestätigte er dennoch die Echtheit der anderen Hälfte der Nachrichten: Teslas fahrerloses Taxi wird am 8. August dieses Jahres auf den Markt kommen.

Autonomes Fahren war schon immer Teslas wichtigstes Mittel, um eine Marke aufzubauen und Investoren anzulocken. „Tesla, der wertvollste Autohersteller der Welt, wird ‚wertlos‘, wenn es ihm nicht gelingt, vollständig autonomes Fahren zu erreichen“, sagte Musk.

Letzten Monat veröffentlichte der Tesla-Fan @WholeMarsBlog erstmals eine bestätigte E-Mail auf der X-Plattform. Aus der E-Mail ging hervor, dass Musk von Tesla-Mitarbeitern verlangte, bei der Auslieferung von Fahrzeugen die neueste Version von FSD zu installieren und zu aktivieren „Ich würde die herausragenden Fähigkeiten von FSD voll und ganz schätzen können“, sagte Musk.

Anschließend schickte Musk einen zweiten Brief an alle Mitarbeiter, in dem er die Tesla-Servicezentren aufforderte, den Autobesitzern nach Abschluss der Reparaturen FSD-Testfahrten anzubieten.

Als Tesla begann, FSD auf 1,7 Millionen Autobesitzer auszudehnen, stieg die Suchhäufigkeit von „Tesla FSD“ bei Google deutlich an. Autobesitzer, die wussten, dass sie diese Konfiguration erhalten würden, begannen die Initiative zu ergreifen, um die Grenzen der FSD-Funktionen zu verstehen.

Anschließend gelang es einer einfachen Änderung, Tesla-Fans zu begeistern: Mit dem Update auf die Version 2024.3.10 (12.3.3) entfernte FSD endgültig das Label „Beta (Testversion)“.

Die im Jahr 2021 veröffentlichte FSD-Beta wurde bei ihrer Erstveröffentlichung häufig angegriffen. Viele Leute glaubten, dass die Benennung nicht streng sei. Nachdem die Tests nun abgeschlossen sind, hat Tesla das Suffix in ein anderes Wort geändert: Supervised.

Überwacht bedeutet „Überwachung“. Unter der Aufsicht des Fahrers kann FSD Supervised einen Tesla aktiv durchführen, selbstständig Abzweigungen auswählen und den Linksverkehr durchführen und Rechtskurven im Fall der Person.

Obwohl es sich bei FSD Supervised immer noch um autonomes Fahren auf L2-Niveau handelt, das die Aufsicht des Fahrers erfordert, bedeutet die Entfernung des „Beta“-Logos, dass Tesla seine zuvor gesetzten Ziele erreicht hat.

Bereits bei der Veröffentlichung von „Teslas Secret Grand Plan Part Two“ im Jahr 2016 machte Tesla deutlich, dass das „Beta“-Logo entfernt werden kann, sobald der Autopilot das Zehnfache des durchschnittlichen Sicherheitsniveaus von US-Autos erreicht.

Teslas Daten zur öffentlichen Sicherheit zeigen, dass Tesla-Fahrzeuge nach dem Einschalten der FSD-Funktion wahrscheinlich alle 5,39 Millionen gefahrenen Meilen einen Unfall erleiden, was weit unter dem nationalen Durchschnitt von nur einem Unfall alle 670.000 gefahrenen Meilen liegt.

Tesla sagte, dass die neueste Version v12 von FSD das weltweit erste durchgängige autonome Fahrsystem sei, das vollständig auf neuronalen Netzen basiert. Mit anderen Worten, es sei wirklich „KI-gesteuert“.

Die sogenannte End-to-End-Lösung bezieht sich auf den gesamten Prozess der „Wahrnehmung-Entscheidung-Kontrolle“ innerhalb eines einheitlichen Systemrahmens, und das Training wird durch Deep-Learning-Methoden abgeschlossen, anstatt es auf herkömmliche Weise in mehrere Module zu integrieren wie Wahrnehmung, Positionierung, Wegplanung und Kontrolle.

Es ist jedoch zu beachten, dass es sich beim aktuellen FSD noch nicht um wirklich autonomes Fahren handelt. Da alle Vorgänge des Systems unter der Aufsicht des Fahrers durchgeführt werden müssen, befindet sich FSD immer noch auf der L2-Ebene.

Wenn man jedoch bedenkt, dass es sich bei fahrerlosen Taxis um fahrerlose Taxis der Stufe L4 handelt, bedeutet dies, dass Tesla den FSD möglicherweise auf L4 aufrüsten wird, wenn es am 8. August fahrerlose Taxis auf den Markt bringt. Selbst wenn es dann wirklich kein Einstiegsmodell gibt, wird Tesla mit seiner autonomen Fahrfunktion in der Lage sein, den Markt in Nordamerika zu erobern.

Allerdings wird dieser Weg nicht so glatt sein, was Musks „88-Erklärung“ betrifft, sagte Gene Munster, Partner bei Deepwater Asset Management:

Der größte Faktor, der den Zeitpunkt der Einführung fahrerloser Taxis beeinflusst, ist die Genehmigung der Landesregierung, die außerhalb der Kontrolle von Tesla liegt.

Ende letzten Jahres war ein selbstfahrendes Taxi des selbstfahrenden Unternehmens Cruise von General Motors in San Francisco in einen Verkehrsunfall verwickelt, bei dem eine Person schwer verletzt wurde.

Nachdem die Aufsichtsbehörden in die Untersuchung eingegriffen hatten, kündigte Cruise an, den Betrieb aller fahrerlosen Taxis einzustellen und entsprechende technische Sicherheitsrisikobewertungen durchzuführen. Dann wurde Cruise innerhalb von nur drei Monaten geschlossen und entlassen.

Bei der Förderung des autonomen Taxigeschäfts in einem so angespannten Umfeld ist es für Musk schwierig sicherzustellen, dass seine Ziele erfolgreich erreicht werden können.

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Ai Faner |. Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo