Um ein Weilai-Mobiltelefon nutzen zu können, müssen Sie zunächst über ein qualifiziertes „Mobiltelefon“ verfügen.

Jeder weiß, warum wir den zentralen Kontrollbildschirm zu einem vertikalen Bildschirm gemacht haben, oder? Dies wurde schon früh auch für Mobiltelefone vorbereitet.

Im September letzten Jahres veranstaltete NIO den ersten NIO IN NIO-Innovations- und Technologietag in Baoshan, Shanghai. Li Bin hielt auf der Bühne ein sternengraues NIO-Telefon in der Hand und versuchte, mit substanziellen Produkten auf die Kontroverse zu reagieren. „Unsere Nutzer brauchen ein Mobiltelefon, das nahtlos mit NIO verbunden ist“, davon ist er fest überzeugt.

Die Außenwelt hat jedoch nie aufgehört, die Aussichten des Mobiltelefongeschäfts von NIO in Frage zu stellen. Nur drei Monate nach seiner Veröffentlichung rückte ein Personalwechsel dieses Telefon in den Vordergrund der öffentlichen Meinung.

Laut 36 Krypton News zeigte eine interne E-Mail von NIO am Abend des 5. Januar, dass Yin Shuijun, der Leiter von NIOs Mobiltelefonen, zurücktreten wird und das Mobiltelefongeschäft gleichzeitig von NIOs Hardware-Leiter übernommen wird. Bai Jian. Einige Leute glauben, dass dies ein Signal dafür ist, dass NIO sein Mobiltelefonprojekt aus finanziellen Gründen einstellt, was die strategische Bedeutung des Projekts zumindest verringern wird.

Zuvor hatte Li Bin bei der Finanzberichtssitzung für das dritte Quartal offen erklärt, dass NIO Anpassungen an Projekten vornehmen wird, die innerhalb von drei Jahren nicht profitabel sein werden oder nicht zur Verbesserung des Bruttogewinns beitragen werden. Offensichtlich fallen die Batterie- und Mobiltelefongeschäfte von NIO in diese Kategorie.

Bis zum 31. Dezember 2023 hat Weilai Automobile insgesamt 449.594 Neuwagen ausgeliefert. Selbst wenn jeder Autobesitzer zwei Weilai-Mobiltelefone unterstützt, beträgt das Versandvolumen nur 900.000 Einheiten. Der inländische Mobiltelefonmarkt wird von Januar bis Oktober 2023 sein. Die gesamten monatlichen Lieferungen erreichten 230 Millionen Einheiten, wovon nur 0,3 % auf NIO-Mobiltelefone entfielen.

Li Bin hat zuvor enthüllt, dass 2,5 Millionen Autobesitzer alle drei Jahre ein Weilai-Handy kaufen müssen, wenn Weilai-Mobiltelefone nachhaltig sein wollen. Wenn es keine Benutzer gibt, die dafür bezahlen müssen, egal, wie Li Bin Mobiltelefone bauen möchte Für Autobesitzer kann das nur Wunschdenken sein.

Exquisiter „kleiner Müll“

Obwohl Li Bin die treibende Kraft hinter dem Mobiltelefon von NIO ist, ist Yin Shuijun, einer der Protagonisten dieser Personalveränderung, aus Sicht der Ausführung der „biologische Vater“ des Mobiltelefons von NIO. Die Gerüchte, dass NIO Mobiltelefone bauen will, begannen mit seinem Beitritt. .

Anfang 2022 wurde bekannt, dass Yin Shuijun, der ehemalige Präsident von Meitu Mobile, zu NIO gekommen ist, um die Leitung des Mobiltelefongeschäfts zu übernehmen. Zu diesem Zeitpunkt befand sich das Mobiltelefonprojekt von NIO noch in den Anfängen der Forschung und es wurden noch entsprechende Geschäftsleute rekrutiert.

Ich habe beobachtet, wie er im Kampf Schritt für Schritt das Team aufbaute. Jetzt haben wir ein kampfstarkes und organisiertes Team gebildet.

NIO-Vizepräsident Bai Jian sagte in seiner späteren Antwort, dass Yin Shuijun als Verantwortlicher des Mobiltelefonprojekts an der gesamten Entwicklung und Implementierung von NIO-Mobiltelefonen beteiligt war. Im zweiten Jahr nach seinem Beitritt zu NIO waren NIO-Mobiltelefone erfolgreich gestartet. , der Fortschritt ist extrem schnell.

Als NIO sein Mobiltelefon auf den Markt brachte, sagte Yin Shuijun, dass das erste Produkt von NIO „ziemlich zufriedenstellend“ sei und man kaum davon ausgehen könne, dass es „die Mission erfüllt“ habe. Gleichzeitig räumte er auch ein, dass die Kombination von Mobiltelefonen und Fahrzeugen mit neuer Energie zwar eine große Innovationschance darstellt, es für Weilai-Mobiltelefone jedoch tatsächlich schwierig ist, technologische Innovationen zu erzielen.

Im Vergleich zu herkömmlichen Android-Telefonen garantiert NIO Phone seit seiner Geburt „0 Systemwerbung und 0 kommerzielle Vorinstallationen“. Li Bin scherzte darüber auf der Pressekonferenz:

Als das interne Team darüber diskutierte, habe ich sie bereits gebeten, die Werbeschnittstelle abzuschneiden. Ich sagte: Wie viel Geld kann man verdienen, wenn man mit Werbung Geld verdient? Und ganz ehrlich: Wie viele Mobiltelefone können wir verkaufen?

Aus Sicht der Hardwarekonfiguration kann das NIO Phone als Flaggschiff-Mobiltelefon angesehen werden. Es ist mit der Spitzenversion Qualcomm Snapdragon 8 Gen2 ausgestattet, optional mit bis zu 16 GB + 1T Speicherkombination. Sein 6,81-Zoll-Bildschirm unterstützt variable Aktualisierungen von 1–120 Hz Es verfügt über drei Rückfahrkameras mit 50 Millionen Weitwinkel + Ultraweitwinkel + Periskop-Tele.

Als ein Publikum „Weit voraus“ rief, antwortete Li Bin mit einem Lächeln: „Es ist nicht weit voraus, aber es ist sehr nützlich.“

Auch der Preis von NIO Phone ist sehr „Flaggschiff“: Der Startpreis von 6.499 Yuan entspricht fast dem Preis der Mainstream-Flaggschiffmodelle auf dem Markt wie Apple iPhone 15, Huawei Mate60 Pro und anderen Modellen.

Als „am besten geeignetes Mobiltelefon für NIO-Autobesitzer“ ist NIO Phone außerdem mit der UWB-Ultrabandbreitentechnologie ausgestattet, die den Abstand zwischen Mobiltelefon und Fahrzeug genau ermitteln und mehrere Fahrzeuge gleichzeitig verwalten kann. Auch ohne Stromabschaltung kann das Fahrzeug innerhalb von 48 Stunden per NFC entriegelt werden. Auf der linken Seite des Rumpfes befindet sich außerdem ein „Autosteuerknopf“. Mit diesem Knopf können Autobesitzer schnell Dutzende von Funktionen wie Fahrzeugstart, ferngesteuertes Parken und Schutzmodus realisieren.

Die Funktion, die die „Fahrerverbindung“ am besten verkörpert, ist natürlich das auf NIO Link basierende „Sky Window“, das den Bildschirm des Mobiltelefons dem zentralen Steuerungsbildschirm zuordnet und so die physische Barriere zwischen beiden direkt öffnet.

Verbraucher sind jedoch immer anspruchsvoller als Produktmanager. Nach einer Markttestphase erhielten diese Funktionen von NIO Phone nicht viel Lob. Stattdessen erhielten sie viele Beschwerden und es wurde ihnen „geringe Verbesserung“ vorgeworfen.

Nehmen Sie als Beispiel den markantesten „Auto-Steuerknopf“. Obwohl dieser Knopf 30 Fahrerverbindungsfunktionen integriert, können gängige Funktionen wie der Fahrzeugstatus und das Ein- und Ausschalten der Klimaanlage alle über die NIO-App realisiert werden. Die Erfahrung zwischen beiden ist nicht dasselbe. Ein zu großer Unterschied. Das einzige, was man als praktischer bezeichnen kann, ist vielleicht NIO Link, das den Text- und Datenfluss zwischen Mobiltelefonen und Autos ermöglicht.

Insgesamt wird das NIO Phone keine qualitativen Veränderungen für das Autoerlebnis von Autobesitzern mit sich bringen. Andererseits kann das NIO Phone als Mobiltelefon kaum als „Flaggschiff“ bezeichnet werden.

Zu gravierend ist der Mangel an Funktionen wie Cloud-Diensten, langen Screenshots, fortgeschrittenen Rechnern etc. und auch der Weißabgleich der Kamera ist sehr instabil.

In den Augen des Benutzers Jiang Tao ist das NIO Phone ein „exquisites kleines Stück Müll“ und hat ihn sogar dazu gebracht, sich bei der Arbeit lächerlich zu machen.

Während dieses Treffens konnte das NIO Phone nicht auf dem Bildschirm angezeigt werden. Das iPhone am selben Ort konnte in Sekundenschnelle gecastet werden, das Mate50 konnte in Sekunden gecastet werden, und das NIO Phone konnte ebenfalls in Sekunden gecastet werden, was ein Problem war aufgeben.

Jiang Tao glaubt, dass sich das NIO Phone eher als Ergänzung zum iPhone als als Hauptgerät eignet. Zufälligerweise könnte Li Bin das auch denken.

In einer 13-stündigen Live-Übertragung letzten Monat fuhr Li Bin einen ET7 mit einem 150-kWh-Akku und absolvierte die 1.000-Kilometer-Ausdauerherausforderung. Während der Live-Übertragung entdeckten scharfäugige Internetnutzer, dass das von Li Bin hauptsächlich verwendete Mobiltelefon kein NIO-Telefon, sondern ein iPhone war.

Später erklärte Li Bin auch Folgendes:

NIO-Telefone sind einfach zu bedienen, sehr energiesparend, flüssig und haben keine Werbung. Da ich jedoch hauptsächlich WeChat nutze und der Telefonwechsel viele Dinge erfordert, was mir Kopfzerbrechen bereitet, nutze ich im Moment immer noch häufiger das iPhone.

Aber warum nicht für normale Benutzer?

NIO-Handys haben noch eine Zukunft

Am 7. Januar antwortete Yin Shuijun zu seiner Abreise:

Vielen Dank für Ihre anhaltende Unterstützung von NIO-Telefonen! NIO wird unter der Führung von Bai Bo weiterhin Mobiltelefone herstellen und noch besser werden.

Der „Bai Bo“, auf den er sich bezieht, ist Dr. Bai Jian, der sein Nachfolger wurde. Tatsächlich hat auch der neue Bai Jian einen Hintergrund im „Maschinenkreis“: Bevor er 2020 zu Weilai kam, war er Direktor des Hardware-Forschungszentrums des OPPO-Forschungsinstituts und General Manager von Xiaomis Chip- und Zukunftsforschung Nach seinem Eintritt bei Weilai war er für das NIO Intelligent Hardware Team verantwortlich.

Unter diesem Gesichtspunkt bedeutet der Führungswechsel bei NIO keine Geschäftsschließung.

Darüber hinaus sind die Positionen im Mobilfunkbereich von NIO noch offen; den Positionen von Yin Shuijun (stellvertretender Vizepräsident) und Bai Jian (Vizepräsident) nach zu urteilen, haben die Führungskräfte des Mobilfunkgeschäfts von NIO ebenfalls höhere Ränge; es gibt auch NIO-Mitarbeiter sagten dem Medien zufolge werden Weilai-Mobiltelefone mindestens drei Generationen von Produkten auf den Markt bringen.

Mein Kommen, um das Mobiltelefon abzuholen, zeigt auch meine feste Entschlossenheit, gute Arbeit bei der Verbindung von Fahrern und Mobiltelefonen zu leisten.

Bai Jian, der sich entschieden hat, sich der Kontroverse auf Weibo direkt zu stellen, hat offensichtlich seine eigenen Ansichten über zukünftige NIO-Telefone.

1. Die Integration von Mobiltelefonen und Autos wird enger. Ich habe einmal gesagt, dass die (nicht sicherheitsrelevanten) Teile im Zusammenhang mit Cockpits und Unterhaltungsmedien immer umfangreicher werden und die Leistung und Iterationen immer mobiler werden. Man schmeckt es, man schmeckt es sorgfältig;

2. Jetzt ist die Bildgebungsgrundlage der Mobiltelefone von NIO sehr gut und NIO hat die Möglichkeit, einen eigenen ISP zu entwickeln. Das alles liegt in den Bereichen, für die ich verantwortlich bin. Ich bin sehr zuversichtlich und freue mich darauf, was für eine „chemische Reaktion“ es nach der weiteren Vereinigung geben wird.

Es ist nicht schwer zu erkennen, dass Bai Jian große Ambitionen hat: nicht nur die Fahrer gut zu verbinden, sondern auch die Mängel von NIO Phone als „Mobiltelefon“ auszugleichen.

Der erste ist der Treiberkonnektivitätsteil.

Tatsächlich ist NIO nicht der einzige Automobilhersteller, der in die Mobiltelefonbranche vordringen möchte. Shen Ziyu, Vorsitzender und CEO von Xingji Meizu, sagte einmal, dass das kommende Polestar-Mobiltelefon „die Grenzen des intelligenten Ökosystems weiter sprengen und wirklich nahtlos erreichen wird.“ Verbindungen." .

Die Smartphone-Industrie ist eine Branche, die großen Wert auf Skaleneffekte legt. Für Automobilunternehmen, die hinsichtlich Kosten und Preis im Nachteil sind, werden Mobiltelefone voraussichtlich kein neuer Gewinnpunkt werden. Wenn Automobilunternehmen jedoch grenzüberschreitend Mobiltelefone herstellen, denken sie nie daran, Geld zu verdienen. Die Verbesserung des Ökosystems und die Erhöhung der Benutzerbindung sind von grundlegender Bedeutung.

Der Ausgangspunkt von Li Bin ist sehr klar:

Benutzer benötigen ein Mobiltelefon, das sich nahtlos mit NIO-Autos verbinden lässt. Wir wollen ein Mobiltelefon entwickeln, das „die Autoprodukte von NIO benutzerfreundlicher macht“.

Im Jahr 2017 explodierte das Internet der Dinge und die traditionelle Einrichtungsbranche erreichte einen beispiellosen Entwicklungssprung. Mit Hilfe von Smartphones durchbrach es die Fesseln von Betonwänden und erreichte die Fingerspitzen der Benutzer –

Dies ist dem heutigen Fahrer-Internet sehr ähnlich.

Wenn Software ein Ökosystem bildet, Erfahrungen vereinheitlicht und Daten integriert werden, steigt auch die Wettbewerbsfähigkeit von Automobilunternehmen. Heute hat Weilai bereits einen Vorsprung als Erster, und es gibt wirklich keinen Grund, auf halbem Weg aufzugeben.

Noch wichtiger ist, dass Bai Jian nicht vergessen hat:

Die Grundlage der Fahrervernetzung ist, dass Benutzer bereit sind, Ihr Mobiltelefon zu nutzen.

*Auf Wunsch des Interviewpartners wird im Artikel das Pseudonym von Jiang Tao verwendet.

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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo