Xiaomi SU7 fängt nach einem Unfall mit hoher Geschwindigkeit Feuer und tötet 3 Menschen, offizielle Reaktion
Am 29. März 2025 um 22:44 Uhr prallte ein Xiaomi SU7 in der Standardversion heftig gegen einen Zementhaufen in der Isolationszone im Chiqi-Abschnitt des Deshang Expressway in der Provinz Anhui. Anschließend fing das Fahrzeug Feuer, wobei drei junge Frauen im Auto ums Leben kamen und Xiaomi Motors in die schwerste Vertrauenskrise seit seiner Gründung stürzte.
Am 1. April um 12:00 Uhr gab ein Xiaomi-Sprecher die Fahrdaten des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Vorfalls bekannt.
Siebzehn Minuten vor dem Vorfall schaltete das Fahrzeug das vom NOA-Piloten unterstützte Fahrsystem mit einer Reisegeschwindigkeit von 116 km/h ein. Während dieser Zeit gab das System die Aufforderungen „Leichte Ablenkung“ und „Halten Sie das Lenkrad fest“ aus.
Um 22:44:24 Uhr geriet das Fahrzeug in einen komplexen Straßenabschnitt, auf dem die ursprüngliche Fahrspur wegen Bauarbeiten gesperrt war, und wurde vorübergehend auf die Gegenfahrbahn umgeleitet. NOA erkannte sofort die Straßensperre vor ihm und begann, das Fahrzeug abzubremsen. Nach 1 Sekunde übernimmt der Fahrer das Fahrzeug, dreht 22 Grad nach links und tritt auf das Bremspedal (Pedalöffnung 31 %).
Von 22:44:26 bis 28 Sekunden kollidierte das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 97 km/h mit der Betonleitplanke .
Nach der Kollision wurde automatisch das Bordnotrufsystem (Ecall) ausgelöst, das den Backstage-Agenten innerhalb von 11 Sekunden verband und gleichzeitig die Polizei und die Notrufzentrale 120 kontaktierte.
Als Reaktion auf diesen Verkehrsunfall teilte die Verkehrspolizei von Tongling am 1. April mit, dass sie drei Untersuchungsrunden vor Ort auf dem verunfallten Straßenabschnitt abgeschlossen habe, und beauftragte eine externe Agentur mit der forensischen Begutachtung der verbrannten Karosseriewracks, wobei der Schwerpunkt auf der Analyse der Brandspuren des Batteriepakets, des Verformungsgrads der Türstruktur und des Status der mechanischen Griffverbindungsvorrichtung lag.
Xiaomi Motors hat ein Spezialteam zusammengestellt, das am 30. zum Unfallort gehen soll, und der Polizei mehr als 200 Fahrparameter übermittelt, darunter Schlüsseldaten wie Lenkraddrehmoment und Bremspedalöffnung zum Zeitpunkt des Zusammenstoßes, hat jedoch noch nicht auf die am meisten besorgten Fragen der Öffentlichkeit geantwortet:
Warum konnte die Batterie die Detonation nicht verhindern? Warum hat sich der mechanische Griff, der angeblich „durch die physische Struktur für mehr Sicherheit sorgt“, nicht zu einem Lebensweg entwickelt?
In Xiaomis offiziellem Dokument „Xiaomi SU7 Answers Netizens' Questions (Episode 67)“, das im August letzten Jahres veröffentlicht wurde, gab Xiaomi Motors an, dass alle vier Türen des Xiaomi SU7 mit mechanischen Notgriffen ausgestattet sind. Muss die Tür im Notfall geöffnet werden, kann durch Ziehen daran die entsprechende Seitentür im Notfall geöffnet werden.
Der mechanische Griff ist theoretisch unabhängig vom Stromsystem, aber bei einer extremen Kollision verformt sich die Türstruktur, Innenteile verschieben sich oder der Insasse verliert das Bewusstsein, was die Nutzung des Geräts beeinträchtigen kann.
In Bezug auf Batterien erfuhr Dongchehui, dass es zwei Anbieter der Xiaomi SU7-Standardversion gibt: CATL- und BYD-Fudi-Batterien, bei denen es sich bei beiden um 73,6-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterien handelt. Derzeit hat der Beamte die Batteriemarke des in den Unfall verwickelten Fahrzeugs nicht bekannt gegeben.
Bevor die Ergebnisse der Unfalluntersuchung endgültig bekannt gegeben werden, appellieren wir an die Öffentlichkeit, Vernunft und Zurückhaltung zu bewahren. Ob Spekulationen über die Unfallursache oder Überinterpretation des Verhaltens des Opfers, sie sollten einer grundsätzlichen Ehrfurcht vor dem Leben weichen.
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Ai Faner | Ursprünglicher Link · Kommentare anzeigen · Sina Weibo